Уряд затвердив тимчасове розширення аеропорту Варшава-Шопен на суму €220–320 млн

4 березня 2026 року польський державний оператор аеропортів PPL підтвердив плани інвестувати до €320 мільйонів у аеропорт Варшава-Шопен, розширивши площу терміналів, модернізувавши системи обробки багажу та додавши нові стоянки для літаків. Проєкт має на меті збільшити пропускну здатність з 24 до близько 30 мільйонів пасажирів на рік у період 2027–2029 років, щоб уникнути перевантаження, поки поблизу Баранова будується новий аеропорт Центральний комунікаційний порт (CPK). Це рішення прийнято після рекордних 22 мільйонів пасажирів у 2025 році та відображає зростаючий тиск з боку авіакомпаній і бізнес-туристів, які вже стикаються з обмеженнями слотів у години пік. Наступного місяця відкривається тендер на проєктно-будівельні роботи, а роботи планують розпочати після чемпіонату UEFA Euro 2028, щоб мінімізувати незручності. Асоціації бізнес-мандрівників позитивно оцінили цей крок, підкреслюючи, що часті пасажири покладаються на широку мережу Шопена — понад 150 напрямків і хаб Star Alliance — до запуску CPK у 2032 році. Водночас критики вважають, що інвестиції в аеропорт, який згодом планують скоротити, відволікають ресурси від розвитку залізничного сполучення з CPK та регіональними аеропортами. PPL захищає концепцію «перехідного періоду», посилаючись на юридичні зобов’язання щодо забезпечення безпеки та стандартів обслуговування. Нові стоянки та подвійні руліжні доріжки також дозволять приймати більші широкофюзеляжні літаки, підтримуючи розвиток далекомагістрального флоту LOT і залучаючи додаткові авіакомпанії з Перської затоки та Азії. Для менеджерів з мобільності головний висновок очевидний: очікуйте будівельних змін у терміналах з 2027 року, але також зростання кількості рейсів і зменшення затримок слотів після завершення проєкту.