专家警告：TSA人手短缺或导致美国小型机场临时关闭

随着国土安全部（DHS）停摆持续，运输安全管理局（TSA）的缺勤率在全国范围内已攀升至13%，而在12个较小的“C类”机场，缺勤率更是超过30%。高级官员周四确认，如果缺勤率继续上升，TSA可能会“休眠”低流量机场的安检点，将剩余的安检人员调往主要枢纽机场。机场关闭的可能性成为国内交通连接面临的最严重威胁。

旅游业经济学家亨利·哈特维尔特告诉美联社，即使暂停五个地区机场的安检运营，也将引发“连锁反应”，导致航班错过衔接、航班重新调配和货物转运受阻。航空公司将不得不重新安排飞机、机组人员和乘客，经济影响将波及酒店、租车和会议等多个行业。企业差旅管理者已经感受到压力。Concur数据显示，3月26日美国安检平均等待时间达到42分钟，是2025年3月的三倍。那些在得梅因或查尔斯顿等二线市场有项目团队的公司，如果临时关闭安检点，可能导致旅客被迫额外过夜，增加成本。

停摆还冻结了TSA的注册工作，暂停了新的PreCheck审批和续签面试。若无干预，35万个会员资格将在6月到期，削弱了夏季高峰期企业差旅的重要时间优势。



政策选择日益有限。参议院通过的DHS法案将立即注入资金并允许TSA召回员工，但众议院的拖延使应急计划仍然是重中之重。

出行团队应采取以下措施：
1. 建议旅客至少提前三小时到达机场，即使是国内航班。
2. 尽可能预订通过TSA承诺保持全员配备的X类枢纽机场（亚特兰大ATL、达拉斯DFW、丹佛DEN、洛杉矶LAX）的航线。
3. 通知外派人员和受派员工可能的行程变动，并确保旅行保险涵盖因延误产生的费用。

如果机场关闭成真，交通部可能批准临时“无菌通道”巴士服务，即通过安全巴士将已安检的乘客从开放机场运送到关闭机场的飞机，这是一种昂贵且后勤复杂的解决方案，上一次使用是在2019年停摆期间。