DHS 셧다운이 장기화되면서 전국적으로 교통안전청(TSA) 결근율이 13%에 이르고, 12곳의 소규모 ‘카테고리 C’ 공항에서는 30%를 넘고 있습니다. 고위 관계자들은 목요일, 결근율이 더 상승할 경우 TSA가 저이용 공항의 보안 검색대를 ‘동면’시키고 남은 인력을 주요 허브 공항으로 집중시킬 수 있다고 확인했습니다. 공항 폐쇄 가능성은 국내 교통망에 가장 심각한 위협으로 떠오르고 있습니다. 여행산업 경제학자 헨리 하트벨트는 AP통신에 “지역 공항 5곳에서 보안 운영이 중단되면 연결편 지연, 항공편 재배치, 화물 우회 등 연쇄적인 혼란이 발생할 것”이라고 경고했습니다. 항공사들은 항공기, 승무원, 승객을 재배치해야 하며, 이로 인해 호텔, 렌터카, 컨퍼런스 산업 전반에 경제적 타격이 확산될 전망입니다. 기업 출장 담당자들은 이미 부담을 느끼고 있습니다. Concur 데이터에 따르면 3월 26일 미국 내 보안 대기 시간은 42분으로, 2025년 3월 대비 3배나 늘어났습니다. 데모인이나 찰스턴 같은 2차 시장에 프로젝트 팀을 둔 기업들은 마지막 순간 보안 검색대 폐쇄로 인해 불가피한 숙박비 부담을 떠안을 위험이 큽니다. 셧다운은 TSA 신규 채용도 중단시켜 PreCheck 신규 승인과 갱신 인터뷰가 멈춘 상태입니다. 개입이 없으면 6월까지 35만 건의 멤버십이 만료되어, 여름 성수기와 맞물려 중요한 비즈니스 여행 시간 절약 수단이 사라질 위기에 처했습니다. 정책 선택지는 점점 좁아지고 있습니다. 상원에서 통과된 DHS 법안은 즉각적인 급여 지급과 TSA 직원 소환을 허용하지만, 하원의 무대응으로 비상 계획이 계속 최우선 과제로 남아 있습니다. 이동성 팀은 다음을 권고해야 합니다. 1. 국내선이라도 출발 3시간 전 도착을 권장할 것. 2. 가능하면 TSA가 완전 가동을 약속한 카테고리 X 허브(ATL, DFW, DEN, LAX)를 경유하는 경로를 예약할 것. 3. 해외 주재원과 출장자에게 일정 변경 가능성을 알리고, 여행자 보험이 지연 비용을 보장하는지 확인할 것. 폐쇄가 현실화되면 교통부는 ‘무균 통로’ 버스 운행을 임시 허가할 수 있습니다. 이는 보안 검사를 마친 승객을 개방된 공항에서 폐쇄된 공항까지 안전한 버스로 이동시켜 대기 중인 항공기로 연결하는 방식으로, 2019년 셧다운 당시 마지막으로 사용된 비용과 운영이 복잡한 대책입니다.
출처: Associated Press
