У символічному кроці до регіональної інтеграції, рейс Air China CA121 вилетів з Міжнародного аеропорту Пекіна о 08:05 30 березня і через три години приземлився в Пхеньяні, де його зустріли водяною салютною аркою. Пасажирське авіасполучення між двома столицями було припинено з початку 2020 року через пандемію, і до цього тижня мандрівники користувалися лише двічі на тиждень поїздом Дандонг-Пхеньян, який відновив роботу 12 березня. Китайський посол Ван Яцзюнь очолив невелику делегацію на Міжнародному аеропорту Сунан, підкреслюючи політичну підтримку Пекіна відновленню сполучення. До 2020 року китайські туристичні групи становили близько 90% із 200 тисяч щорічних відвідувачів Північної Кореї; туроператори в Дандонгу та Шеньяні повідомляють, що бронювання на травень і червень вже подвоїлися після оголошення. Для міжнародних компаній, які реалізують проєкти в гірничодобувній та інфраструктурній сферах у КНДР, відновлення авіасполучення скорочує час подорожі щонайменше на десять годин, усуваючи нічний поїзд. Важливо, що цей маршрут також забезпечує північнокорейським чиновникам швидший коридор до Пекіна для торговельних переговорів — що аналітики розглядають як передвісник обмеженого економічного відкриття, включно з потенційними спеціальними економічними зонами біля річки Ялу. Залишаються чинними санітарні протоколи: мандрівники мають надати негативний ПЛР-тест, зроблений не пізніше ніж за 48 годин, а по прибуттю в Пхеньян проходять температурний скринінг. Туристичні групи досі перебувають під контролем маршруту, а незалежні поїздки іноземців, окрім громадян Китаю, фактично неможливі. Втім, фахівці з мобільності радять корпоративним службам безпеки оновити плани евакуації та перелік рейсів, адже Air China наразі виконує лише два щотижневі рейси на вузькофюзеляжних літаках A321neo; пропускна здатність може швидко скоротитися, коли Північна Корея розширить туристичні запрошення.
Джерело: Associated Press
