Нестача авіаційного палива в Європі може підняти ціни на квитки з Праги на 12 % до літа

Нове попередження від Міжнародного енергетичного агентства (IEA) змушує авіакомпанії та менеджерів з подорожей у Чехії готуватися до складного літа. За даними ринкової нотатки IEA, цитованої в суботньому випуску Expats.cz, можливі перебої в постачанні нафти з Близького Сходу через Ормузьку протоку можуть спричинити дефіцит авіаційного палива в Європі до 20 % вже в червні. Ф’ючерсні ціни на авіаційне паливо для Північно-Західної Європи вже зросли на 18 % з середини березня, а пражські компанії з управління подорожами повідомляють, що перевізники безпосередньо перекладають ці додаткові витрати на корпоративних клієнтів через коригування паливних надбавок.

Чеський національний перевізник Smartwings заявив журналістам, що застрахував приблизно половину своїх літніх потреб у паливі, але попередив, що будь-який фізичний дефіцит «неминуче призведе до зростання цін на квитки і, у найгіршому випадку, до вибіркових скорочень рейсів на малозавантажених бізнес-маршрутах». Лоукост-конкурент Ryanair, який виконує 39 щотижневих рейсів з Праги, почав пропонувати тарифи з «захистом від паливної надбавки», що гарантують відсутність додаткових зборів за паливо після бронювання — але за відповідну ціну.



Для міжнародних компаній, що працюють у Чехії, ставки дуже високі. Авіація становить майже 60 % витрат країни на міжнародні бізнес-подорожі, при цьому маршрути до Західної Європи та Перської затоки особливо важливі для керівників автомобільного сектору та IT-команд. Консалтингова компанія CWT Czechia прогнозує, що якщо ціни CIF перевищать 1000 доларів США за тонну, вартість економ-класу на рейсах Прага–Франкфурт і Прага–Дубай може зрости на 12–15 % порівняно з поточним рівнем весни. Це, у свою чергу, може змусити деякі корпорації переводити короткі рейси на залізницю — незважаючи на більший час у дорозі — та скорочувати необов’язкові далекомагістральні поїздки на користь відеоконференцій.

Відправники авіаційних вантажів також перебувають під загрозою. Чеські експортери авіаційних комплектуючих, фармацевтики та високовартісної електроніки залежать від вантажних місць у багажних відсіках літаків, що вилітають з аеропорту Вацлава Гавела. DHL Global Forwarding попереджає клієнтів про необхідність закладати у бюджет загальне підвищення тарифів (GRI) на 0,30–0,45 євро за кілограм з травня, якщо геополітична ситуація не покращиться. Тим часом експедитори радять фіксувати квоти за блоковими угодами та розглядати варіанти морсько-повітряних маршрутів через Дубай або Стамбул для розподілу ризиків.

У разі дефіциту палива Міністерство транспорту має аварійні процедури, які надають пріоритетний доступ до обмежених запасів палива для репатріаційних рейсів та життєво важливих вантажів, таких як медичні поставки. Однак влада визнає, що навіть часткове нормування призведе до порушень розкладу рейсів. Тому компаніям із критично важливими програмами мобільності радять розробити альтернативні маршрути, підтримувати резерв віз Шенгену для мандрівників, які можуть бути перенаправлені через сусідні хаби, а також переглянути політику подорожей, що вимагає затвердження квитків з високою вартістю на рівні віце-президента.