Менше ніж за 48 годин до запланованого запуску, французька служба прикордонного контролю Police aux Frontières (PAF) підтвердила, що біометричний збір даних у рамках системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) *не* розпочнеться на терміналах Eurostar, у Кале та інших портах Ла-Маншу 10 квітня, як було заплановано. Інженери прикордонної служби не пройшли фінальні тестування програмного забезпечення і виявили, що фізично неможливо розмістити кабіни для зняття відбитків пальців без значного уповільнення пасажиропотоку.
Що зміниться — і що залишиться без змін?
• Ручне штампування паспортів триватиме ще «кілька тижнів», поки не встановлять необхідні виправлення.
• Ліміт перебування в Шенгенській зоні 90/180 днів залишається чинним законом, але автоматичне контролювання на цих переходах не застосовуватиметься.
• Аеропорти та сухопутні кордони Франції, що не належать до Ла-Маншу, залишаються у графіку для впровадження біометричної системи EES.
![Франція відкладає біометричний контроль на переправах через Ла-Манш за кілька днів до запуску EES]()
Вплив на бізнес-подорожі: роботодавцям, які переміщують співробітників між Лондоном і Парижем, доведеться вручну вести облік днів перебування в Шенгені, щоб уникнути випадкових перевищень термінів. Очікуються різні сценарії: деякі працівники вже будуть зареєстровані в EES через аеропорти, інші отримуватимуть нові штампи на коридорі Великобританія–Франція. HR-відділам слід порадити співробітникам зберігати копії штампів про в’їзд і виїзд та планувати додатковий час на випадок запуску біометричних кіосків.
Міністерство внутрішніх справ не оголосило нову дату запуску, але інсайдери говорять про «кінець квітня» за умови успішного нового тестування. Eurostar додав додаткові ручні кабіни на станціях St Pancras і Gare du Nord, щоб зменшити черги під час пасхальних свят, тоді як LeShuttle (Eurotunnel) попереджає, що водії автомобілів можуть стикнутися з очікуванням понад 45 хвилин у пікові години.
Для міжнародних компаній ця невелика затримка є нагадуванням, що інтеграція систем, а не регулювання ЄС, часто є найслабшим місцем у проектах модернізації кордонів. Команди з дотримання норм мають уважно стежити за офіційними повідомленнями PAF і оновлювати внутрішні інструменти відстеження подорожей одразу після оголошення нової дати запуску біометрії.
Що зміниться — і що залишиться без змін?
• Ручне штампування паспортів триватиме ще «кілька тижнів», поки не встановлять необхідні виправлення.
• Ліміт перебування в Шенгенській зоні 90/180 днів залишається чинним законом, але автоматичне контролювання на цих переходах не застосовуватиметься.
• Аеропорти та сухопутні кордони Франції, що не належать до Ла-Маншу, залишаються у графіку для впровадження біометричної системи EES.
Вплив на бізнес-подорожі: роботодавцям, які переміщують співробітників між Лондоном і Парижем, доведеться вручну вести облік днів перебування в Шенгені, щоб уникнути випадкових перевищень термінів. Очікуються різні сценарії: деякі працівники вже будуть зареєстровані в EES через аеропорти, інші отримуватимуть нові штампи на коридорі Великобританія–Франція. HR-відділам слід порадити співробітникам зберігати копії штампів про в’їзд і виїзд та планувати додатковий час на випадок запуску біометричних кіосків.
Міністерство внутрішніх справ не оголосило нову дату запуску, але інсайдери говорять про «кінець квітня» за умови успішного нового тестування. Eurostar додав додаткові ручні кабіни на станціях St Pancras і Gare du Nord, щоб зменшити черги під час пасхальних свят, тоді як LeShuttle (Eurotunnel) попереджає, що водії автомобілів можуть стикнутися з очікуванням понад 45 хвилин у пікові години.
Для міжнародних компаній ця невелика затримка є нагадуванням, що інтеграція систем, а не регулювання ЄС, часто є найслабшим місцем у проектах модернізації кордонів. Команди з дотримання норм мають уважно стежити за офіційними повідомленнями PAF і оновлювати внутрішні інструменти відстеження подорожей одразу після оголошення нової дати запуску біометрії.
Джерело: Jobbatical
