Kurang daripada 48 jam sebelum pelaksanaan, Polis Sempadan Perancis (PAF) mengesahkan bahawa pengambilan biometrik di bawah Sistem Masuk/Keluar EU (EES) *tidak* akan bermula di terminal Eurostar, Calais dan pelabuhan Channel lain pada 10 April seperti yang dirancang. Jurutera pasukan sempadan gagal dalam ujian perisian akhir dan mendapati ruang fizikal untuk kabin cap jari tidak mencukupi tanpa menjejaskan kelancaran penumpang.
Apa yang berubah — dan apa yang **tidak**?
• Cap pasport manual akan diteruskan untuk "beberapa minggu lagi" sementara pembaikan dipasang.
• Had 90/180 hari Schengen masih sah; cuma tidak akan dikuatkuasakan secara automatik di laluan ini.
• Lapangan terbang dan sempadan darat bukan Channel di Perancis masih mengikut jadual untuk pemprosesan biometrik EES.
![Perancis tunda pemeriksaan biometrik di penyeberangan Selat beberapa hari sebelum pelaksanaan EES]()
Impak perjalanan perniagaan: Majikan yang memindahkan kakitangan antara London dan Paris perlu mengira hari Schengen secara manual untuk mengelak tinggal melebihi tempoh. Pengalaman akan tidak konsisten — sesetengah kakitangan sudah didaftarkan dalam EES melalui lapangan terbang, manakala yang lain akan menerima cap baru di koridor UK-Perancis. Pasukan HR harus memberi taklimat kepada pekerja supaya menyimpan salinan cap masuk dan keluar serta menyediakan masa tambahan apabila kiosk biometrik mula beroperasi.
Kementerian Dalam Negeri belum mengumumkan tarikh pelancaran baru tetapi sumber dalaman menyebut "akhir April" bergantung pada ujian penerimaan baru. Eurostar telah menambah kabin manual di St Pancras dan Gare du Nord untuk mengurangkan kesesakan cuti Easter, manakala LeShuttle (Eurotunnel) memberi amaran penumpang kereta mungkin menghadapi masa menunggu puncak melebihi 45 minit.
Bagi syarikat multinasional, kelewatan kecil ini mengingatkan bahawa integrasi sistem — bukan peraturan EU — sering menjadi titik lemah dalam projek pemodenan sempadan. Pasukan pematuhan harus memantau kenyataan rasmi PAF dan mengemas kini alat pengesanan pelancong dalaman sebaik sahaja tarikh biometrik baru diumumkan.
Apa yang berubah — dan apa yang **tidak**?
• Cap pasport manual akan diteruskan untuk "beberapa minggu lagi" sementara pembaikan dipasang.
• Had 90/180 hari Schengen masih sah; cuma tidak akan dikuatkuasakan secara automatik di laluan ini.
• Lapangan terbang dan sempadan darat bukan Channel di Perancis masih mengikut jadual untuk pemprosesan biometrik EES.
Impak perjalanan perniagaan: Majikan yang memindahkan kakitangan antara London dan Paris perlu mengira hari Schengen secara manual untuk mengelak tinggal melebihi tempoh. Pengalaman akan tidak konsisten — sesetengah kakitangan sudah didaftarkan dalam EES melalui lapangan terbang, manakala yang lain akan menerima cap baru di koridor UK-Perancis. Pasukan HR harus memberi taklimat kepada pekerja supaya menyimpan salinan cap masuk dan keluar serta menyediakan masa tambahan apabila kiosk biometrik mula beroperasi.
Kementerian Dalam Negeri belum mengumumkan tarikh pelancaran baru tetapi sumber dalaman menyebut "akhir April" bergantung pada ujian penerimaan baru. Eurostar telah menambah kabin manual di St Pancras dan Gare du Nord untuk mengurangkan kesesakan cuti Easter, manakala LeShuttle (Eurotunnel) memberi amaran penumpang kereta mungkin menghadapi masa menunggu puncak melebihi 45 minit.
Bagi syarikat multinasional, kelewatan kecil ini mengingatkan bahawa integrasi sistem — bukan peraturan EU — sering menjadi titik lemah dalam projek pemodenan sempadan. Pasukan pematuhan harus memantau kenyataan rasmi PAF dan mengemas kini alat pengesanan pelancong dalaman sebaik sahaja tarikh biometrik baru diumumkan.
Sumber: Jobbatical
