اختارت الاتحاد للطيران يوم 13 أبريل للإعلان عن ما تصفه بـ "أكبر زيادة في السعة إلى سوق واحد خلال سنوات": خمس رحلات جديدة من أبوظبي إلى شنغهاي وقوانغتشو وتشينغدو وهانغتشو وشنتشن، بالإضافة إلى زيادة في الترددات التي ترفع عدد رحلات الشركة إلى الصين إلى 35 رحلة أسبوعياً. ستُشغل جميع الرحلات بطائرات بوينغ 787-9 دريملاينر، مع الحفاظ على مقاعد درجة رجال الأعمال المسطحة بالكامل التي يفضلها المسافرون من رجال الأعمال.
استراتيجياً، يعمق هذا التحرك الشراكة المشتركة بين الاتحاد للطيران وشركة الصين الشرقية للطيران، مما يتيح للمسافرين خيارات انتقال سلسة عبر المراكز الداخلية الصينية، مع توجيه حركة المسافرين المتجهين إلى الصين عبر مطار زايد الدولي الجديد في أبوظبي. كما يستفيد مخططو الشحن: حيث ستستغل الاتحاد للشحن وشركة SF Airlines سعة الشحن في أحواض الطائرات على هذه المسارات الجديدة لتعزيز سلاسل التوريد في مجالات أشباه الموصلات والتجارة الإلكترونية والصناعات الدوائية بين دلتا نهر اللؤلؤ ونهر اليانغتسي والخليج.
![الاتحاد للطيران تطلق خمس رحلات جديدة بين أبوظبي والصين في أكبر توسع لسوق واحد]()
بالنسبة للمديرين المغتربين المقيمين في الصين، تعيد هذه التوسعة الوصول المباشر إلى مركز الإمارات للطاقة والمالية والخدمات اللوجستية، وهو أمر مهم مع تسريع بكين وأبوظبي لتسهيل الإقامات المتبادلة بدون تأشيرة للزيارات التجارية بموجب اتفاقية 2025.
الجدول الزمني متدرج، حيث تبدأ الرحلات إلى شنغهاي أولاً في 1 أكتوبر 2026، وتُضاف المدن الأربع الأخرى تدريجياً بحلول مارس 2027، مما يمنح شركات السفر وقتاً كافياً لإعادة التفاوض على أسعار الشركات.
تأتي خطوة الاتحاد للطيران الجريئة في تناقض مع شركات الطيران الأوروبية التقليدية التي تقلص رسوم المرونة في آسيا والمحيط الهادئ؛ مما يؤكد دور الشرق الأوسط كجسر قوي بين الصين وأفريقيا وبلاد الشام وأمريكا الجنوبية. كما توفر هذه الخطوة للشركات التي تشحن غرباً من مراكز التكنولوجيا الداخلية في الصين خيار توقف واحد يتجنب مسارات البحر الأحمر التي تشهد اضطرابات حالياً.
استراتيجياً، يعمق هذا التحرك الشراكة المشتركة بين الاتحاد للطيران وشركة الصين الشرقية للطيران، مما يتيح للمسافرين خيارات انتقال سلسة عبر المراكز الداخلية الصينية، مع توجيه حركة المسافرين المتجهين إلى الصين عبر مطار زايد الدولي الجديد في أبوظبي. كما يستفيد مخططو الشحن: حيث ستستغل الاتحاد للشحن وشركة SF Airlines سعة الشحن في أحواض الطائرات على هذه المسارات الجديدة لتعزيز سلاسل التوريد في مجالات أشباه الموصلات والتجارة الإلكترونية والصناعات الدوائية بين دلتا نهر اللؤلؤ ونهر اليانغتسي والخليج.
بالنسبة للمديرين المغتربين المقيمين في الصين، تعيد هذه التوسعة الوصول المباشر إلى مركز الإمارات للطاقة والمالية والخدمات اللوجستية، وهو أمر مهم مع تسريع بكين وأبوظبي لتسهيل الإقامات المتبادلة بدون تأشيرة للزيارات التجارية بموجب اتفاقية 2025.
الجدول الزمني متدرج، حيث تبدأ الرحلات إلى شنغهاي أولاً في 1 أكتوبر 2026، وتُضاف المدن الأربع الأخرى تدريجياً بحلول مارس 2027، مما يمنح شركات السفر وقتاً كافياً لإعادة التفاوض على أسعار الشركات.
تأتي خطوة الاتحاد للطيران الجريئة في تناقض مع شركات الطيران الأوروبية التقليدية التي تقلص رسوم المرونة في آسيا والمحيط الهادئ؛ مما يؤكد دور الشرق الأوسط كجسر قوي بين الصين وأفريقيا وبلاد الشام وأمريكا الجنوبية. كما توفر هذه الخطوة للشركات التي تشحن غرباً من مراكز التكنولوجيا الداخلية في الصين خيار توقف واحد يتجنب مسارات البحر الأحمر التي تشهد اضطرابات حالياً.
المصدر: Etihad Airways press release
