Qantas скорочує внутрішні рейси, але збільшує сполучення з Лондоном і Парижем на тлі зростання витрат

Qantas Airways оголосила про тактичну зміну у своєму розкладі на північне літо 2026 року, яка передбачає скорочення внутрішніх рейсів на 1%, одночасно збільшуючи кількість місць на найприбутковіших європейських напрямках. Це рішення, підтверджене 16 квітня, прийняте на тлі рекордно високих цін на авіаційне паливо — що додає близько 800 мільйонів австралійських доларів до річних операційних витрат групи — а також через двошвидкісну економіку Австралії, яка спрямовує попит на відпочинок у бік довготривалих «спискових» подорожей, а не коротких внутрішніх поїздок.

За оновленим планом мережі, рейси Сідней–Лондон (через Перт або Сінгапур) будуть виконуватися тричі на день у липні та серпні 2026 року. Рейс Мельбурн–Лондон відновить дворазову щоденну частоту вперше з 2020 року, а нещодавно запущений маршрут Перт–Париж стане цілорічним замість сезонного. Щоб звільнити літаки для європейських напрямків, Qantas зменшить частоту рейсів на основних внутрішніх маршрутах, таких як Сідней–Брісбен і Мельбурн–Аделаїда, у четвертому кварталі 2026 року. Керівництво підкреслює, що пропускна спроможність на ресурсомістких рейсах до гірничодобувних центрів Західної Австралії буде збережена для підтримки національної економіки.



Авіаційні економісти відзначають, що цей поворот відображає світову тенденцію: авіакомпанії переорієнтовують широкофюзеляжні літаки з повільніших внутрішніх ринків на більш прибуткові міжконтинентальні напрямки, оскільки накопичений попит на закордонні поїздки залишається високим. Для корпоративних клієнтів це означає скорочення внутрішніх рейсів і, можливо, зростання тарифів у другій половині 2026 року, але значно більше варіантів для керівників, які літають між Австралією та Європою.

Менеджерам з організації подорожей рекомендується переглянути умови контрактних тарифів на другу половину фінансового року 2026, щоб забезпечити доступність місць на пікових європейських рейсах. Компаніям з великими бюджетами на подорожі східним узбережжям також варто порівняти нові тарифи Qantas із мережею код-шерингу Virgin Australia, яка не скорочує пропускну спроможність на маршрутах Золотого трикутника.

У міру оновлення флоту очікується, що додаткові Boeing 787-9 та перший Airbus A350-1000 у рамках проєкту ‘Project Sunrise’ забезпечать більшу гнучкість починаючи з 2027 року. Усі очі тепер будуть спрямовані на підсумки роботи авіакомпанії за повний рік у серпні, де інвестори шукатимуть перші ознаки того, що перенесення потужностей на міжнародні напрямки допоможе захистити маржу від внутрішніх витрат без значної втрати частки на домашньому ринку.