ब्राज़ील में 2025 में 1,006 हड़तालें हुईं, जो पिछले साल की तुलना में 14% अधिक हैं, यह जानकारी 22 अप्रैल को लेबर थिंक-टैंक DIEESE की एक नई रिपोर्ट में सामने आई है। निजी क्षेत्र के परिवहन, पर्यटन और आतिथ्य क्षेत्रों में सबसे तेज़ वृद्धि देखी गई है। हालांकि यह रिपोर्ट पिछली घटनाओं पर आधारित है, लेकिन इसके प्रकाशन के बाद मोबिलिटी समन्वयकों में चिंता बढ़ गई है क्योंकि कई सामूहिक समझौते मई-जून में समाप्त हो रहे हैं, जिससे आने वाले हफ्तों में नई हड़तालों की संभावना बढ़ जाती है।
परिवहन कर्मचारियों ने सभी निजी क्षेत्र की हड़तालों का लगभग एक चौथाई हिस्सा बनाया, जिनका मुख्य कारण वेतन न मिलने, भोजन भत्ते और असुरक्षित शेड्यूलिंग थे। साओ पाउलो/गुआरुल्होस के एयरलाइन कैटरिंग स्टाफ ने नवंबर में दो बार हड़ताल की, जिससे अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में बाधा आई; नॉर्थईस्ट के अंतर-राज्यीय बस ड्राइवरों ने ईंधन लागत बढ़ोतरी के खिलाफ 24 घंटे की रॉलिंग हड़ताल की; और रेसिफ़ के हवाई अड्डे के ग्राउंड हैंडलर्स ने 48 घंटे की ‘ऑपरेशन टर्टल’ हड़ताल की, जिससे सामान की डिलीवरी बहुत धीमी हो गई।
![ब्राजील की अर्थव्यवस्था में सुधार के साथ परिवहन और पर्यटन क्षेत्रों में हड़तालें 14% बढ़ीं]()
यह विरोध प्रदर्शन इस समय हो रहा है जब आर्थिक आंकड़े मजबूत हैं: 2025 में बेरोजगारी 5.6% पर गिर गई और GDP 2.3% बढ़ा। अर्थशास्त्री कहते हैं कि कड़ी श्रम बाजार की स्थिति यूनियनों को अधिक साहस देती है, और पर्यटन क्षेत्र में सुधार के कारण सेवा क्षेत्र के नियोक्ता संचालन बनाए रखने के लिए अधिक दबाव महसूस करते हैं, जिससे कर्मचारियों को बढ़त मिलती है।
व्यवसायों के लिए यह आंकड़े आपातकालीन योजनाओं की समीक्षा करने का संकेत हैं। मोबिलिटी टीमों को घरेलू कनेक्शनों में अतिरिक्त ले-ओवर समय शामिल करना चाहिए, स्थानीय मीडिया पर औद्योगिक कार्रवाई की सूचनाओं की निगरानी करनी चाहिए (जो यूनियनों को 72 घंटे पहले देनी होती हैं), और सुनिश्चित करना चाहिए कि असाइनमेंट कॉन्ट्रैक्ट में देरी की स्थिति में प्रति-दिन भत्ता लचीला हो। ब्राज़ील में सर्दियों के पीक सीजन में क्षेत्रीय सम्मेलनों की मेजबानी करने वाली कंपनियों को भी वेन्यू और DMC के साथ फोर्स मेज्योर क्लॉज पर बातचीत करनी चाहिए।
नीति के स्तर पर, श्रम मंत्रालय ने एक मध्यस्थता बिल को तेजी से पारित करने का संकेत दिया है, जो आवश्यक सेवा यूनियनों को कम से कम 70% सेवा स्तर बनाए रखने के लिए बाध्य करेगा—जो यूरोपीय संघ के मानकों के समान है। जब तक ऐसे सुरक्षा उपाय लागू नहीं होते, तब तक कंपनियों को ब्राज़ील के पुनरुत्थानशील यात्रा पारिस्थितिकी तंत्र में अस्थायी व्यवधानों की उम्मीद करनी चाहिए।
परिवहन कर्मचारियों ने सभी निजी क्षेत्र की हड़तालों का लगभग एक चौथाई हिस्सा बनाया, जिनका मुख्य कारण वेतन न मिलने, भोजन भत्ते और असुरक्षित शेड्यूलिंग थे। साओ पाउलो/गुआरुल्होस के एयरलाइन कैटरिंग स्टाफ ने नवंबर में दो बार हड़ताल की, जिससे अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में बाधा आई; नॉर्थईस्ट के अंतर-राज्यीय बस ड्राइवरों ने ईंधन लागत बढ़ोतरी के खिलाफ 24 घंटे की रॉलिंग हड़ताल की; और रेसिफ़ के हवाई अड्डे के ग्राउंड हैंडलर्स ने 48 घंटे की ‘ऑपरेशन टर्टल’ हड़ताल की, जिससे सामान की डिलीवरी बहुत धीमी हो गई।
यह विरोध प्रदर्शन इस समय हो रहा है जब आर्थिक आंकड़े मजबूत हैं: 2025 में बेरोजगारी 5.6% पर गिर गई और GDP 2.3% बढ़ा। अर्थशास्त्री कहते हैं कि कड़ी श्रम बाजार की स्थिति यूनियनों को अधिक साहस देती है, और पर्यटन क्षेत्र में सुधार के कारण सेवा क्षेत्र के नियोक्ता संचालन बनाए रखने के लिए अधिक दबाव महसूस करते हैं, जिससे कर्मचारियों को बढ़त मिलती है।
व्यवसायों के लिए यह आंकड़े आपातकालीन योजनाओं की समीक्षा करने का संकेत हैं। मोबिलिटी टीमों को घरेलू कनेक्शनों में अतिरिक्त ले-ओवर समय शामिल करना चाहिए, स्थानीय मीडिया पर औद्योगिक कार्रवाई की सूचनाओं की निगरानी करनी चाहिए (जो यूनियनों को 72 घंटे पहले देनी होती हैं), और सुनिश्चित करना चाहिए कि असाइनमेंट कॉन्ट्रैक्ट में देरी की स्थिति में प्रति-दिन भत्ता लचीला हो। ब्राज़ील में सर्दियों के पीक सीजन में क्षेत्रीय सम्मेलनों की मेजबानी करने वाली कंपनियों को भी वेन्यू और DMC के साथ फोर्स मेज्योर क्लॉज पर बातचीत करनी चाहिए।
नीति के स्तर पर, श्रम मंत्रालय ने एक मध्यस्थता बिल को तेजी से पारित करने का संकेत दिया है, जो आवश्यक सेवा यूनियनों को कम से कम 70% सेवा स्तर बनाए रखने के लिए बाध्य करेगा—जो यूरोपीय संघ के मानकों के समान है। जब तक ऐसे सुरक्षा उपाय लागू नहीं होते, तब तक कंपनियों को ब्राज़ील के पुनरुत्थानशील यात्रा पारिस्थितिकी तंत्र में अस्थायी व्यवधानों की उम्मीद करनी चाहिए।
स्रोत: CUT Brazil
