Zaledwie dwa tygodnie po uruchomieniu przez UE biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES), niemieckie lotniska borykają się z problemami, które zaburzają przewidywalność podróży służbowych. Raport branżowy opublikowany przez Euro Weekly News 24 kwietnia 2026 roku wskazuje, że z Frankfurtu, Berlina i Hamburga odleciały loty bez kilkudziesięciu pasażerów spoza UE, którzy utknęli w kolejkach do EES. Średni czas obsługi obywateli państw trzecich we Frankfurcie wzrósł do 3,5 minuty — to trzykrotnie więcej niż przed wprowadzeniem EES. Federalna Policja potwierdziła kilka awarii systemu IT na lotniskach w Kolonii/Bonn i Hamburgu w miniony weekend, co zmusiło funkcjonariuszy do ręcznego stemplowania dokumentów. Linie lotnicze skarżą się, że awaria jednego kiosku może spowodować lawinę problemów i utratę przesiadek, ponieważ nowy system obsługuje zarówno kontrole wjazdu, jak i wyjazdu. Choć urzędnicy UE podkreślają, że cyfrowa baza danych zapobiegnie przedłużaniu pobytów i fałszerstwom tożsamości, niemieckie organizacje branżowe ostrzegają, że jeśli problemy utrzymają się do sezonu letniego, kraj może stracić na reputacji wśród podróżujących służbowo. Fraport informuje, że zamówił 120 dodatkowych kiosków samoobsługowych i przeniesie personel z kontroli bezpieczeństwa do kontroli imigracyjnej podczas popołudniowych szczytów, ale przyznaje, że przestrzeń w starszych terminalach jest ograniczona. Menedżerowie ds. mobilności już aktualizują wytyczne dla podróżnych: zalecają dodanie co najmniej 45 minut do minimalnego czasu na przesiadkę dla pracowników spoza UE oraz wcześniejsze wprowadzenie danych biometrycznych tam, gdzie aplikacje linii lotniczych umożliwiają wcześniejszą rejestrację. W średnim terminie EES powinien przyspieszyć kolejne podróże, gdy odciski palców i zdjęcia twarzy będą już w systemie, jednak pierwsze dwa tygodnie pokazują, że infrastruktura i obsada muszą szybko się rozbudować, jeśli Niemcy chcą pozostać najważniejszym międzykontynentalnym hubem biznesowym w strefie Schengen.
Źródło: Euro Weekly News
