Transavia скасовує 2 % рейсів у травні–червні через кризу з авіаційним паливом у Франції

Бюджетна авіакомпанія **Transavia France**, що входить до групи Air France-KLM, скасує «менше ніж 2 %» своїх рейсів у травні та червні та введе середній додатковий збір за паливо у розмірі 10 євро за квиток туди й назад через стрімке зростання цін на керосин, що призвело до перевищення операційних витрат над точкою беззбитковості. Авіакомпанія підтвердила ці скорочення у заяві в неділю ввечері, посилаючись на блокаду Ормузької протоки — закритої Іраном з кінця лютого — як основну причину майбутнього дефіциту авіаційного палива в Європі. Хоча відсоток здається незначним, це приблизно 150 кругових рейсів на мережі Transavia, орієнтованій на відпочинок, при цьому найбільше постраждають напрямки до Канарських островів, Греції та Північної Африки. Корпоративні пасажири, які користуються внутрішніми рейсами Transavia між Парижем-Орлі та містами, такими як Тулуза та Марсель, повинні зазнати мінімальних незручностей, але обмежена пропускна здатність вже призводить до зростання тарифів у всій групі Air France. Клієнтам скасованих рейсів запропонують перебронювання протягом 24 годин, ваучери або повне відшкодування коштів. Компанії з управління подорожами (TMC) попереджають, що альтернативні рейси в той же день на конкурентних авіакомпаніях рідкісні, оскільки easyJet і Volotea також стикаються з подібним тиском на витрати. Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) закликала регуляторів координувати випуск стратегічних запасів палива, якщо блокада судноплавства триватиме до літнього піку. Для менеджерів глобальної мобільності наслідки виходять за межі відпочинку: проєктні команди, які планують відправляти інженерів до південної Франції чи Іспанії, можуть змушені перейти на залізничний транспорт або змінити маршрут через аеропорт Шарль де Голль, що додасть часу та витрат. Ситуація підкреслює важливість включення пунктів про ціни на паливо в корпоративні контракти на подорожі та підтримання гнучких політик бронювання. Представники французького уряду наполягають, що нинішні стратегічні запаси можуть покрити 35 днів авіаційного попиту, але аналітики галузі побоюються, що тривала геополітична напруга може призвести до глибших скорочень пропускної здатності або викликати ширше зростання тарифів — небажаний сценарій напередодні напливу туристів на Олімпіаду в липні.