Законодавець закликає п’ятикратно збільшити квоти на приватні автомобілі з Гуандуну до Гонконгу

Під час програми RTHK «LegCo Forum» опівдні 29 квітня депутат від інженерного сектору Рок Чен закликав Бюро транспорту та логістики збільшити щоденну квоту в рамках схеми «Гуандунські автомобілі, що їдуть на південь» (粵車南下) з 100 до 500–1000 авто. Він аргументував це тим, що пропускна здатність доріг, паркувальні місця та супутні послуги легко впораються з таким зростанням, що також підтримає доходи ресторанів, роздрібної торгівлі та готелів. Запущена поетапно минулого року, ця схема дозволяє приватним автомобілям з реєстрацією в Гуандуні в’їжджати в міські райони Гонконгу на термін до трьох днів без окремого дозволу на виїзд з материкового Китаю. Поточні квоти охоплюють Гуанчжоу, Чжухай, Чжуншань і Цзянмень; чиновники планують розширити доступність на решту Гуандуну після шестимісячного перегляду. Аналітики мобільності зазначають, що збільшення квоти суттєво вигідне для керівників сімейних офісів і малих та середніх підприємств, які віддають перевагу автомобільному доступу від дверей до дверей замість залізниці. Водночас страховики попереджають про неясність правил відповідальності за аварії для автомобілів з материковою реєстрацією в густонаселених районах Гонконгу, а екологічні організації побоюються зростання викидів на узбіччях. Для програм релокації підвищення квоти може спростити пошук житла та відвідування шкіл для працівників з КНР, але роботодавцям, можливо, доведеться оновити політику відшкодування витрат на поїздки з урахуванням платних доріг і короткострокового паркування. Департамент транспорту поки не визначився з конкретною цифрою, але джерела повідомляють, що наразі активно розглядається тимчасове збільшення до 300 автомобілів на день після проведення симуляцій руху на ключових тунелях і перевірки паркувальних місць.