4월 29일 정오 RTHK ‘입법회 포럼’ 프로그램에서 공학 분야 입법위원 록 첸은 교통물류국에 ‘광동차 남하’(粤车南下) 제도의 일일 할당량을 현재 100대에서 500대에서 1,000대 사이로 상향 조정할 것을 촉구했다. 그는 도로 용량, 주차 공간 및 지원 서비스가 증가분을 충분히 수용할 수 있으며, 이로 인해 식당, 소매업 및 호텔 매출이 증가할 것이라고 주장했다. 지난해 단계적으로 도입된 이 제도는 자격을 갖춘 광동 등록 개인 차량이 별도의 본토 출국 허가 없이 최대 3일간 홍콩 도심 지역에 진입할 수 있도록 허용한다. 현재 할당량은 광저우, 주하이, 중산, 장먼을 포함하며, 당국은 6개월 검토 후 광동 전역으로 자격을 확대할 계획이다. 모빌리티 분석가들은 할당량 확대가 문 앞까지 차량 접근을 선호하는 가족 사무소 대표와 중소기업 무역업자에게 실질적인 혜택을 줄 것이라고 평가한다. 그러나 보험업계는 홍콩 밀집 지역 내 본토 번호판 차량의 사고 책임 규정이 여전히 불투명하다고 경고하며, 환경 단체들은 도로변 배출가스 증가를 우려하고 있다. 이주 프로그램 측면에서는 할당량 증가가 중국 본토 파견자의 국경 간 주택 검색과 학교 방문을 원활하게 할 수 있으나, 고용주는 통행료 및 단기 주차 요금을 반영한 출장비 정책을 업데이트해야 할 수도 있다. 교통부는 구체적인 수치를 확정하지 않았으나, 주요 터널의 교통 흐름 시뮬레이션과 주차 공간 점검을 거쳐 일일 300대 임시 증량을 적극 검토 중인 것으로 알려졌다.
출처: RTHK News
