Poseł wzywa do pięciokrotnego zwiększenia limitów na prywatne samochody z Guangdong do Hongkongu

W trakcie programu „LegCo Forum” na antenie RTHK w południe 29 kwietnia, poseł z sektora inżynieryjnego Rock Chen zaapelował do Biura Transportu i Logistyki o podniesienie dziennego limitu pojazdów w ramach programu „Samochody z Guangdong jadą na południe” (粵車南下) z 100 do 500–1000 aut. Argumentował, że przepustowość dróg, miejsca parkingowe oraz usługi towarzyszące bez problemu udźwigną taki wzrost, co dodatkowo wesprze przychody restauracji, sklepów i hoteli. Program, wprowadzany etapami od zeszłego roku, pozwala uprawnionym prywatnym samochodom zarejestrowanym w Guangdong wjeżdżać do miejskich obszarów Hongkongu na okres do trzech dni bez konieczności posiadania oddzielnego pozwolenia na wyjazd z Chin kontynentalnych. Obecne limity dotyczą Guangzhou, Zhuhai, Zhongshan i Jiangmen; urzędnicy planują rozszerzyć uprawnienia na pozostałe rejony Guangdong po sześciomiesięcznej ocenie. Analitycy rynku mobilności podkreślają, że zwiększenie limitu przyniosłoby realne korzyści właścicielom rodzinnych firm i małym przedsiębiorcom, którzy wolą korzystać z samochodu door-to-door zamiast transportu kolejowego. Jednak ubezpieczyciele ostrzegają, że zasady odpowiedzialności za wypadki pozostają niejasne dla pojazdów z kontynentalnymi tablicami rejestracyjnymi poruszających się po zatłoczonych dzielnicach Hongkongu, a organizacje ekologiczne obawiają się wzrostu emisji spalin przy drogach. W przypadku programów relokacyjnych podniesienie limitu mogłoby usprawnić poszukiwania mieszkań i wizyty szkolne pracowników z Chin, ale pracodawcy mogą być zmuszeni do aktualizacji polityki zwrotu kosztów podróży, uwzględniając opłaty za przejazdy i krótkoterminowe parkowanie. Departament Transportu nie podjął jeszcze ostatecznej decyzji, ale źródła wskazują, że rozważane jest tymczasowe zwiększenie limitu do 300 pojazdów dziennie, co jest obecnie badane w ramach symulacji ruchu w kluczowych tunelach oraz audytów miejsc parkingowych.