
Falando no programa ‘Fórum LegCo’ da RTHK ao meio-dia de 29 de abril, o deputado do setor de engenharia Rock Chen pediu ao Departamento de Transportes e Logística que aumente a cota diária do esquema ‘Carros de Guangdong a Sul’ (粵車南下) de 100 para entre 500 e 1.000 veículos. Ele argumentou que a capacidade das estradas, vagas de estacionamento e serviços de apoio poderiam absorver confortavelmente esse aumento, ao mesmo tempo que impulsionariam as receitas de restaurantes, comércio e hotéis. Lançado em fases no ano passado, o programa permite que carros particulares registrados em Guangdong entrem nas áreas urbanas de Hong Kong por até três dias sem a necessidade de uma permissão de saída separada da China continental. As cotas atuais abrangem Guangzhou, Zhuhai, Zhongshan e Jiangmen; as autoridades planejam estender a elegibilidade para o restante de Guangdong após uma revisão de seis meses. Analistas de mobilidade afirmam que uma cota maior beneficiaria significativamente os principais gestores de escritórios familiares e comerciantes de PMEs que preferem o acesso porta a porta por carro em vez do transporte ferroviário. No entanto, seguradoras alertam que as regras de responsabilidade em acidentes ainda são pouco claras para carros com placas da China continental nas áreas densamente povoadas de Hong Kong, e grupos ambientais temem um aumento nas emissões ao longo das vias. Para programas de realocação, o aumento da cota poderia facilitar buscas por moradia e visitas escolares transfronteiriças por funcionários designados da RPC, mas os empregadores podem precisar atualizar as políticas de despesas de viagem para incluir pedágios e taxas de estacionamento de curta duração. O Departamento de Transportes ainda não se comprometeu com um número, mas fontes indicam que um aumento provisório para 300 veículos por dia está em estudo ativo, aguardando simulações de fluxo de tráfego nos túneis principais e auditorias das vagas de estacionamento.
Fonte: RTHK News
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