En una intervención en el programa ‘LegCo Forum’ de RTHK al mediodía del 29 de abril, el legislador del sector de ingeniería Rock Chen instó a la Oficina de Transporte y Logística a aumentar la cuota diaria del plan ‘Coches de Guangdong hacia el Sur’ (粵車南下) de 100 a entre 500 y 1,000 vehículos. Argumentó que la capacidad vial, los espacios de estacionamiento y los servicios de apoyo podrían absorber cómodamente este incremento, al tiempo que impulsaría los ingresos de restaurantes, comercios y hoteles.
Lanzado por fases el año pasado, el plan permite que vehículos privados registrados en Guangdong elegibles ingresen a las zonas urbanas de Hong Kong hasta por tres días sin necesidad de un permiso de salida adicional de China continental. Las cuotas actuales cubren Guangzhou, Zhuhai, Zhongshan y Jiangmen; las autoridades planean extender la elegibilidad al resto de Guangdong tras una revisión de seis meses.
![Legislador pide quintuplicar las cuotas de autos particulares de Guangdong a Hong Kong]()
Analistas de movilidad señalan que una cuota mayor beneficiaría significativamente a los principales de oficinas familiares y comerciantes de pymes que prefieren el acceso directo en coche en lugar del transporte ferroviario. Sin embargo, las aseguradoras advierten que las normas sobre responsabilidad en accidentes para vehículos con matrícula continental dentro de las densas áreas de Hong Kong siguen siendo poco claras, y grupos ambientalistas temen un aumento en las emisiones en las vías.
En cuanto a los programas de reubicación, un aumento en la cuota podría facilitar la búsqueda de viviendas transfronterizas y las visitas escolares de asignados de China, aunque los empleadores podrían necesitar actualizar las políticas de gastos de viaje para incluir peajes y tarifas de estacionamiento de corta duración.
El Departamento de Transporte no ha confirmado una cifra, pero fuentes indican que se está estudiando activamente un aumento provisional a 300 vehículos diarios, pendiente de simulaciones de flujo vehicular en túneles clave y auditorías de espacios de estacionamiento.
Lanzado por fases el año pasado, el plan permite que vehículos privados registrados en Guangdong elegibles ingresen a las zonas urbanas de Hong Kong hasta por tres días sin necesidad de un permiso de salida adicional de China continental. Las cuotas actuales cubren Guangzhou, Zhuhai, Zhongshan y Jiangmen; las autoridades planean extender la elegibilidad al resto de Guangdong tras una revisión de seis meses.
Analistas de movilidad señalan que una cuota mayor beneficiaría significativamente a los principales de oficinas familiares y comerciantes de pymes que prefieren el acceso directo en coche en lugar del transporte ferroviario. Sin embargo, las aseguradoras advierten que las normas sobre responsabilidad en accidentes para vehículos con matrícula continental dentro de las densas áreas de Hong Kong siguen siendo poco claras, y grupos ambientalistas temen un aumento en las emisiones en las vías.
En cuanto a los programas de reubicación, un aumento en la cuota podría facilitar la búsqueda de viviendas transfronterizas y las visitas escolares de asignados de China, aunque los empleadores podrían necesitar actualizar las políticas de gastos de viaje para incluir peajes y tarifas de estacionamiento de corta duración.
El Departamento de Transporte no ha confirmado una cifra, pero fuentes indican que se está estudiando activamente un aumento provisional a 300 vehículos diarios, pendiente de simulaciones de flujo vehicular en túneles clave y auditorías de espacios de estacionamiento.
Fuente: RTHK News
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