Нові дані про ринок праці, опубліковані Folha de S.Paulo 25 травня, показують, що громадяни Китаю становили 38% усіх виданих у Бразилії дозволів на роботу в першому кварталі 2026 року — 3 193 з 8 232. Середньомісячна кількість дозволів для китайців зросла понад 1 000 з середини 2025 року, тоді як два роки тому вона становила лише 270. Баїя приймає 55% цих працівників, переважно через електромобільний комплекс BYD у Камасарі. Сам виробник отримав 2 700 віз для інженерів та тренерів з лінії зборки з січня 2025 року; субпідрядники Falcão Engenharia та Engenova також активно користуються цими дозволами. Керівники зазначають, що більшість працівників перебувають у країні 90–120 днів, зосереджуючись на передачі технологій, поки місцева робоча сила нарощується. Китайська присутність також помітна в діловому районі Берріні в Сан-Паулу, де понад 50 китайських компаній мають офіси, що сприяє появі ресторанів і сервісів з обслуговування китайською мовою. Цей приплив викликав дискусії: профспілки скаржаться на тиск на зарплати та нібито перевагу іноземцям, тоді як імміграційні юристи наголошують, що правило 2/3 — два бразильці на кожного іноземця в штаті — залишається чинним. Міністерство юстиції пояснює зростання спрощенням процедур відповідно до Міграційного закону 2017 року та прагненням країни залучати стратегічні іноземні інвестиції у відновлювану енергетику та електромобільність. Аналітики радять HR-відділам стежити за квотами: перевищення ліміту у 1/3 витрат на зарплати іноземцям може призвести до штрафів і призупинення контрактів. Для таких міст, як Камасарі, короткостроковий попит на житло та освіту для іноземців уже стимулює місцеву економіку.
Джерело: Folha de S.Paulo
