Гонконг і Шеньчжень домовилися про наступний етап нових пунктів контролю на кордоні для полегшення перетину та зменшення заторів.

Високопосадовці Спеціального адміністративного регіону Гонконг та муніципального уряду Шеньчженя зустрілися 29 травня 2026 року, щоб прискорити спільне планування нового покоління пунктів контролю на кордоні (ПКК) вздовж найжвавішого у світі сухопутного кордону. Під керівництвом секретаря з безпеки Гонконгу Криса Танга та заступника мера Шеньчженя Ло Хуанхао, робоча група зосередилася на виборі місця, послідовності будівництва та впровадженні спільних систем розпізнавання облич, які вже випробовувалися на Лоху та Лок Ма Чау.

Тиск зростає після того, як Гонконг скасував усі залишкові обмеження на в’їзд через COVID-19 наприкінці 2025 року. Під час недавніх тривалих вихідних з нагоди Дня Будди понад 673 000 мандрівників одночасно скупчилися на автомобільних переходах, а час очікування на Шеньчженьській затоці сягав трьох годин. Обидва міста погоджуються, що просто додавання нових пунктів пропуску недостатнє; натомість вони розроблять спеціалізовані ПКК, які інтегрують залізничні, автомобільні та автобусні термінали з єдиною системою спільного оформлення імміграції та митного контролю.



Ключовим елементом проєкту є запропонований «Північний метрополітенний шлюз» у Сан Тіні. Багаторівневий комплекс з’єднає залізничну лінію Northern Link Гонконгу з 18-ю лінією метро Шеньчженя, матиме зону для стоянки 4000 автобусів і спільні зали електронного контролю, здатні обробляти 50 000 пасажирів на годину. Будівництво планують розпочати у 2028 році, а підготовчі роботи з вилучення землі та екологічні оцінки стартують уже наступного кварталу.

Для бізнесу, який щодня перевозить працівників між фінансовим районом Гонконгу та технопарками Шеньчженя, це питання першочергової важливості. Опитування Гонконгської торгово-промислової палати показують, що 41% компаній-членів втратили принаймні один контракт за минулий рік через затримки інженерів або торгових команд на кордоні. Швидші та розумніші ПКК можуть скоротити час поїздки від дверей до дверей у межах Великої затоки до менш ніж 60 хвилин — ціль, закріплену у 14-й п’ятирічці Пекіна.

Зустріч також принесла короткострокові результати: митниця Гонконгу до 1 липня випробує «експрес-смуги» для експорту високовартісної електроніки, а Департамент імміграції відкриє додаткові 20 автоматизованих електронних воріт для відвідувачів на переході Шеньчженьської затоки до літніх шкільних канікул. Обидві сторони пообіцяли знову зустрітися у вересні для оцінки прогресу та остаточного узгодження моделей фінансування, які можуть включати державно-приватне партнерство для хабу в Сан Тіні.