Загальнонаціональний страйк у Португалії змушує авіакомпанії скасувати рейси з Бразилії до Лісабона

24-годинний загальний страйк, оголошений потужною португальською профспілкою CGTP на середу, 3 червня, вже порушує трансатлантичні розклади бразильських авіакомпаній та їхніх європейських партнерів. LATAM та Azul у вівторок, 2 червня, підтвердили попереднє скасування восьми рейсів із Гуарульйоса або Віракоопса до Лісабона (LA 8146/8147/8148/8149 та AD 8750/8751/8900/8901) і планують виконати два додаткові рейси пізніше цього тижня для розвантаження накопичених пасажирів. TAP Air Portugal, найбільший оператор на цьому маршруті, повідомила, що під час страйку здійснить лише 79 рейсів у всьому світі; 17 з них пов’язані з Бразилією, і будь-який рейс, який не входить до «підтвердженого списку», слід вважати скасованим. Страйк, спрямований на блокування реформ трудового законодавства Португалії, торкнеться наземного персоналу, диспетчерів повітряного руху та служб безпеки, через що навіть рейси, що виконуватимуться, можуть стикнутися з довгими чергами в аеропорту Лісабона імені Умберту Делгаду. Бразилія є найбільшим джерелом неєвропейського трафіку до Португалії; у 2025 році понад 2,2 мільйона бразильців в’їхали до Шенгенської зони через Лісабон. Попит у пік сезону зростає після рішення Бразилії у травні надати безвізовий в’їзд китайським туристам, і коефіцієнт завантаження рейсів між Бразилією та Португалією вже кілька тижнів перевищує 90 %, що залишає мало можливостей для перенаправлення пасажирів. Особливо вразливі корпоративні програми мобільності з головними офісами в Сан-Паулу та технологічними центрами в Порту. Менеджери з організації подорожей радять пасажирам, де можливо, погоджуватися на маршрути через Мадрид або Париж і закладати щонайменше 24 години запасу перед подальшими пересадками до інших країн Європи. Відповідно до регламенту EU261, пасажири європейських авіакомпаній, що вилітають із Бразилії, мають право на допомогу та, у багатьох випадках, компенсацію; однак страйки, які вважаються «надзвичайними обставинами», можуть звільняти авіакомпанії від виплат. У перспективі ця ситуація підкреслює важливість диверсифікації маршрутів: новий рейс GOL між Ресіфі та Порту, який стартує в липні, та заплановані рейси ITA між Форталезою та Лісабоном можуть стати альтернативою. Тим часом ANAC контролює якість обслуговування пасажирів авіакомпаніями і попереджає, що невиконання бразильської Резолюції 400 може призвести до штрафів.