Portugalski strajk generalny zmusza linie lotnicze do odwołania lotów na trasie Brazylia–Lizbona

24-godzinny strajk generalny zapowiedziany na środę (3 czerwca) przez potężną portugalską konfederację związków zawodowych CGTP już zakłóca transatlantyckie rozkłady lotów brazylijskich przewoźników i ich europejskich partnerów. LATAM i Azul potwierdziły we wtorek (2 czerwca) odwołanie z wyprzedzeniem ośmiu rejsów z Guarulhos lub Viracopos do Lizbony (LA 8146/8147/8148/8149 oraz AD 8750/8751/8900/8901) i zapowiedziały uruchomienie dwóch dodatkowych lotów później w tygodniu, aby rozładować zaległości. TAP Air Portugal, największy operator na tej trasie, poinformował, że podczas strajku wykona jedynie 79 lotów na całym świecie; 17 z nich dotyczy Brazylii, a wszystkie loty nie znajdujące się na „potwierdzonej liście” należy uznać za zawieszone. Strajk, mający na celu zablokowanie reformy kodeksu pracy w Portugalii, dotknie obsługę naziemną, kontrolerów ruchu lotniczego oraz personel ochrony, co oznacza, że nawet realizowane loty mogą napotkać długie kolejki na lotnisku Humberto Delgado w Lizbonie. Brazylia jest największym spoza Europy źródłem ruchu do Portugalii; w 2025 roku ponad 2,2 miliona Brazylijczyków wjechało do strefy Schengen przez Lizbonę. Wraz ze wzrostem popytu w sezonie szczytowym po decyzji Brazylii z maja o zniesieniu wiz dla chińskich turystów, wskaźniki wypełnienia lotów na trasie Brazylia–Portugalia od tygodni przekraczają 90%, co pozostawia niewiele miejsca na przekierowania. Szczególnie narażone są programy mobilności korporacyjnej z siedzibą w São Paulo i centrami technologicznymi w Porto. Menedżerowie ds. podróży radzą pasażerom, aby w miarę możliwości akceptowali trasy alternatywne przez Madryt lub Paryż oraz planowali co najmniej 24-godzinną rezerwę czasową przed dalszymi połączeniami do reszty Europy. Zgodnie z rozporządzeniem UE261, podróżni korzystający z przewoźników unijnych wylatujących z Brazylii mają prawo do opieki, a w wielu przypadkach także do odszkodowania; jednak strajki uznawane za „okoliczności nadzwyczajne” mogą zwalniać linie lotnicze z obowiązku wypłaty rekompensat. Patrząc w przyszłość, sytuacja podkreśla znaczenie zróżnicowanych tras: nowa linia GOL z Recife do Porto, startująca w lipcu, oraz planowane loty ITA z Fortalezy do Lizbony mogą stanowić alternatywne połączenia. Tymczasem ANAC monitoruje jakość obsługi pasażerów przez przewoźników i ostrzega, że nieprzestrzeganie brazylijskiej Rezolucji 400 może skutkować nałożeniem kar finansowych.