포르투갈의 강력한 노동조합 CGTP가 6월 3일(수)로 예고한 24시간 총파업이 이미 브라질 항공사들과 유럽 파트너들의 대서양 횡단 일정에 큰 혼란을 일으키고 있다. LATAM과 Azul는 6월 2일(화) 구아룰류스 및 비라코포스에서 리스본으로 가는 8편의 항공편(LA 8146/8147/8148/8149 및 AD 8750/8751/8900/8901)을 사전 취소했으며, 주 후반에 추가 운항을 통해 지연된 승객을 처리할 계획이라고 밝혔다. 이 노선에서 가장 큰 운항사인 TAP Air Portugal은 파업 기간 동안 전 세계적으로 79편만 운항할 예정이며, 이 중 17편이 브라질 관련 노선이다. “확정된 목록”에 없는 항공편은 모두 운항 중단으로 간주해야 한다. 이번 파업은 포르투갈 노동법 개정에 반대하는 것으로, 지상 조업 직원, 항공 교통 관제사, 보안 요원 등이 참여해 리스본 움베르토 델가도 공항에서는 운항하는 항공편도 긴 대기줄에 직면할 가능성이 크다. 브라질은 포르투갈으로 향하는 비유럽권 승객 중 가장 큰 비중을 차지하며, 2025년 리스본을 통해 220만 명 이상의 브라질인이 솅겐 지역에 입국했다. 특히 브라질이 5월 중국 관광객에 대한 무비자 입국을 허용한 이후 성수기 수요가 급증해 브라질-포르투갈 노선의 탑승률은 수주간 90%를 넘어서 재예약 여유가 거의 없는 상황이다. 상파울루에 본사를 둔 기업들의 출장 프로그램과 포르투의 기술 허브가 특히 큰 영향을 받고 있다. 여행 관리자는 가능하면 마드리드나 파리를 경유하는 우회 경로를 권장하며, 유럽 내 연결편을 위해 최소 24시간 이상의 여유 시간을 두라고 조언하고 있다. EU261 규정에 따라 브라질 출발 EU 항공사 이용 승객은 돌봄 서비스와 경우에 따라 보상을 받을 권리가 있으나, ‘특별한 상황’으로 인정되는 파업은 항공사에 현금 보상 의무를 면제할 수 있다. 이번 사태는 다양한 경로 확보의 중요성을 다시 한 번 보여준다. 7월 개시 예정인 GOL의 헤시피-포르투 노선과 ITA의 포르탈레자-리스본 계획 노선이 대안이 될 수 있다. 한편, 브라질 항공청(ANAC)은 항공사들의 승객 지원 실태를 모니터링하며, 브라질 자체 규정인 결의안 400 미준수 시 벌금 부과 가능성을 경고했다.
