Німеччина скасовує транзитну візу для індійських мандрівників через аеропорти, починаючи з 3 червня 2026 року

Власники індійських паспортів, які транзитують через Німеччину, більше не потребують аеропортової транзитної візи (ATV) при подальшому перельоті до третьої країни. Це рішення, опубліковане в Федеральному законодавчому віснику Німеччини наприкінці 2 червня та чинне з перших рейсів 3 червня 2026 року, узгоджує Німеччину з іншими шенгенськими хабами, такими як Франція та Нідерланди, які вже скасували вимогу ATV для індійців. Німецьке посольство в Нью-Делі охарактеризувало цей крок як «вигоду для людей» після січневого державного візиту федерального канцлера Фрідріха Мерца, під час якого прем’єр-міністр Нарендра Моді наполягав на спрощенні мобільності для підтримки зростаючого торговельного коридору Індія–ЄС.

За даними Федеральної поліції Німеччини, у 2025 році понад 182 000 громадян Індії транзитували через Франкфурт і Мюнхен — багато хто на популярних маршрутах з однією пересадкою до США та Канади, що робить індійців другою за кількістю групою заявників на ATV після громадян Демократичної Республіки Конго. Для менеджерів корпоративних подорожей ця зміна політики усуває як витрати, так і невизначеність. Раніше ATV вимагала біометричних даних, підтвердження подальшої поїздки та оплату у розмірі 80 євро, а час обробки міг сягати двох тижнів у піковий літній період. Пасажири без візи ризикували не пройти посадку в аеропорту відправлення, що призводило до дорогих перенаправлень.



Багатонаціональні компанії з індійськими кадрами тепер можуть розглядати німецькі хаби на рівні з Дубаєм, Дохою чи Стамбулом при побудові алгоритмів пошуку найнижчих логічних тарифів. Авіакомпанії також очікують зростання пасажиропотоку. Lufthansa Group, яка у березні запустила прямий рейс Хайдарабад–Франкфурт, повідомила News9 Live про прогнозований приріст транзитних бронювань з Індії на 5–7% у цьому кварталі. Туристичні агентства зазначають, що першими вигоду отримають пасажири преміум-класу, які прямують до Північної Америки, оскільки вони часто обирають денні рейси через Європу замість наддовгих маршрутів через Перську затоку.

Практично пасажири мають залишатися в міжнародній транзитній зоні та мати відповідну візу або ESTA/eTA для кінцевого пункту призначення. Тим, хто бажає вийти з безпечної зони для отримання багажу або зміни терміналу, слід і надалі оформлювати звичайну шенгенську візу. Відділи мобільності повинні оновити внутрішні чек-листи, повідомити мандрівників із бронюваннями через Німеччину цього місяця та внести зміни до політик у системах самостійного бронювання, щоб відобразити скасування вимоги ATV.