Jerman Hapus Visa Transit Bandara untuk Wisatawan India, Berlaku Mulai 3 Juni 2026

Pemegang paspor India yang transit di Jerman kini tidak lagi memerlukan visa transit bandara (ATV) saat melanjutkan perjalanan ke negara ketiga. Perubahan ini diumumkan dalam Lembaran Negara Federal Jerman pada 2 Juni dan mulai berlaku sejak penerbangan pertama tanggal 3 Juni 2026. Kebijakan ini menyelaraskan Jerman dengan negara-negara Schengen lain seperti Prancis dan Belanda yang sudah menghapuskan persyaratan ATV bagi warga India. Kedutaan Besar Jerman di New Delhi menyebut langkah ini sebagai “manfaat langsung bagi masyarakat” hasil kunjungan kenegaraan Kanselir Federal Friedrich Merz pada Januari, saat Perdana Menteri Narendra Modi mendorong kemudahan mobilitas untuk mendukung peningkatan perdagangan India–UE.

Menurut Kepolisian Federal Jerman, lebih dari 182.000 warga India transit di Frankfurt dan Munich pada 2025—banyak di antaranya menggunakan rute satu pemberhentian populer menuju Amerika Serikat dan Kanada—menjadikan warga India sebagai kelompok pemohon ATV terbesar kedua setelah warga Republik Demokratik Kongo. Bagi manajer perjalanan korporat, perubahan kebijakan ini menghilangkan biaya dan ketidakpastian. Sebelumnya, ATV memerlukan biometrik, bukti perjalanan lanjutan, dan biaya €80, dengan waktu proses yang bisa mencapai dua minggu saat musim puncak. Penumpang tanpa visa berisiko ditolak naik pesawat di bandara asal, yang berpotensi menyebabkan biaya rerouting mahal.



Perusahaan multinasional dengan tenaga kerja di India kini dapat menganggap hub Jerman setara dengan Dubai, Doha, atau Istanbul dalam algoritma pencarian tarif termurah. Maskapai juga memprediksi peningkatan lalu lintas penumpang. Grup Lufthansa—yang meluncurkan layanan langsung Hyderabad–Frankfurt pada Maret—mengatakan kepada News9 Live bahwa mereka mengantisipasi kenaikan pemesanan transit asal India sebesar lima hingga tujuh persen pada kuartal ini. Agen perjalanan menyebut penumpang kelas premium menuju Amerika Utara akan menjadi yang pertama merasakan manfaat, karena mereka sering memilih keberangkatan siang hari melalui Eropa dibandingkan penerbangan ultra-jauh melalui Teluk.

Secara praktis, penumpang tetap harus berada di zona transit internasional dan memegang visa atau ESTA/eTA yang sesuai untuk tujuan akhir mereka. Penumpang yang ingin keluar dari area aman untuk mengambil bagasi atau pindah terminal harus tetap mengurus visa Schengen biasa. Tim mobilitas disarankan memperbarui daftar periksa internal, memberi tahu penumpang yang sudah memesan perjalanan melalui Jerman bulan ini, dan merevisi catatan kebijakan alat pemesanan mandiri agar mencerminkan penghapusan persyaratan ATV ini.