Duitsland schaft luchthaven-transitvisum voor Indiase reizigers af, vanaf 3 juni 2026

Houders van een Indiaas paspoort die via Duitsland reizen, hebben voortaan geen luchthaven-transitvisum (ATV) meer nodig bij een overstap naar een derde land. Deze wijziging, gepubliceerd in het Duitse Federale Staatsblad op 2 juni en van kracht vanaf de eerste vluchten op 3 juni 2026, brengt Duitsland op één lijn met andere Schengen-hubs zoals Frankrijk en Nederland, die al geen ATV meer eisen voor Indiërs. De Duitse ambassade in New Delhi noemde deze stap een “mens-tot-mens dividend” voortkomend uit het staatsbezoek van bondskanselier Friedrich Merz in januari, waarbij premier Narendra Modi pleitte voor soepelere mobiliteitsroutes ter ondersteuning van de groeiende handelsrelatie tussen India en de EU.

Volgens de Duitse federale politie reisden in 2025 meer dan 182.000 Indiase staatsburgers via Frankfurt en München, vaak op populaire één-stop routes naar de Verenigde Staten en Canada. Daarmee vormen Indiërs de op één na grootste groep aanvragers van een ATV, na burgers van de Democratische Republiek Congo. Voor reismanagers binnen bedrijven betekent deze beleidswijziging minder kosten en onzekerheid. Voorheen vereiste een ATV biometrische gegevens, bewijs van doorreis en een vergoeding van €80, met verwerkingstijden die in de zomer tot twee weken konden oplopen. Reizigers zonder visum liepen het risico geweigerd te worden bij het instappen, wat leidde tot dure omboekingen.



Multinationals met talenten in India kunnen Duitse hubs nu net zo flexibel inzetten als Dubai, Doha of Istanbul bij het samenstellen van de goedkoopste reisschema’s. Ook luchtvaartmaatschappijen verwachten meer passagiers. Lufthansa Group, die in maart een rechtstreekse verbinding Hyderabad–Frankfurt lanceerde, gaf aan aan News9 Live dat zij dit kwartaal een stijging van vijf tot zeven procent in transitboekingen vanuit India verwachten. Reisbureaus melden dat vooral reizigers in premiumklasse naar Noord-Amerika hier als eerste van profiteren, omdat zij vaak kiezen voor dagvluchten via Europa in plaats van de ultra-lange vluchten via de Golfregio.

In de praktijk moeten passagiers wel in de internationale transitzone blijven en beschikken over het juiste visum of ESTA/eTA voor hun eindbestemming. Wie de beveiligde zone wil verlaten om bagage op te halen of van terminal te wisselen, moet nog steeds een regulier Schengenvisum aanvragen. Mobiliteitsteams doen er daarom goed aan hun interne checklists bij te werken, reizigers met Duitse reisschema’s deze maand te informeren en de beleidsnotities in zelfboekingssystemen aan te passen aan de nieuwe ATV-vrijstelling.