La Germania elimina il visto di transito aeroportuale per i viaggiatori indiani, a partire dal 3 giugno 2026

I titolari di passaporto indiano in transito attraverso la Germania non necessitano più di un visto di transito aeroportuale (ATV) per collegamenti verso un paese terzo. La modifica, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale tedesca il 2 giugno e in vigore dal primo volo del 3 giugno 2026, allinea la Germania ad altri hub Schengen come Francia e Paesi Bassi, che già esentano gli indiani dall’ATV. L’Ambasciata tedesca a Nuova Delhi ha definito questa misura un “dividendo tra i popoli” derivante dalla visita di Stato del cancelliere federale Friedrich Merz a gennaio, durante la quale il primo ministro Narendra Modi ha sollecitato canali di mobilità più fluidi per sostenere il crescente corridoio commerciale India-UE. Secondo la Polizia federale tedesca, nel 2025 oltre 182.000 cittadini indiani sono transitati da Francoforte e Monaco, molti su rotte con uno scalo verso Stati Uniti e Canada, rendendo gli indiani il secondo gruppo più numeroso di richiedenti ATV dopo i cittadini della Repubblica Democratica del Congo. Per i responsabili dei viaggi aziendali, il cambiamento elimina costi e incertezze: l’ATV richiedeva biometria, prova del viaggio successivo e una tassa di 80 euro, con tempi di elaborazione fino a due settimane nei periodi di picco estivo. I viaggiatori senza visto rischiavano il rifiuto dell’imbarco all’aeroporto di partenza, con conseguenti costi elevati per il ripianamento del viaggio. Le multinazionali con talenti basati in India possono ora considerare gli hub tedeschi alla pari di Dubai, Doha o Istanbul nella costruzione di algoritmi per tariffe più basse. Anche le compagnie aeree prevedono un aumento del traffico: il gruppo Lufthansa, che ha inaugurato il volo diretto Hyderabad-Francoforte a marzo, ha dichiarato a News9 Live di attendersi un incremento del 5-7% delle prenotazioni in transito dall’India nel trimestre in corso. Le agenzie di viaggio segnalano che i passeggeri in cabina premium diretti in Nord America saranno i primi a beneficiare della novità, preferendo spesso partenze diurne via Europa rispetto alle alternative ultra-lunghe del Golfo. Praticamente, i passeggeri devono comunque rimanere nella zona di transito internazionale e possedere il visto o l’ESTA/eTA corretto per la destinazione finale. Chi desidera uscire dall’area sicura per ritirare bagagli o cambiare terminal deve continuare a ottenere un visto Schengen regolare. I team di mobilità dovrebbero quindi aggiornare le checklist interne, informare i viaggiatori con itinerari tedeschi di questo mese e rivedere le note delle policy degli strumenti di prenotazione automatica per riflettere l’esenzione dall’ATV.