ドイツ、2026年6月3日よりインド人旅行者の空港トランジットビザを廃止

インドのパスポート保持者は、ドイツを経由して第三国へ乗り継ぐ際に、もはや空港トランジットビザ（ATV）を取得する必要がなくなりました。この変更は2026年6月3日の初便から施行され、6月2日にドイツ連邦官報で発表されました。これにより、ドイツはすでにインド人に対してATVを免除しているフランスやオランダなどのシェンゲン主要ハブと歩調を合わせる形となります。ニューデリーのドイツ大使館は、この措置を「人と人との交流の成果」と表現しており、1月に連邦首相フリードリヒ・メルツが訪印した際、ナレンドラ・モディ首相が急成長するインド・EU貿易回廊を支えるための円滑な移動手段の確立を強く要請したことが背景にあります。

ドイツ連邦警察によると、2025年には18万2,000人以上のインド国民がフランクフルトやミュンヘンを経由しており、多くは米国やカナダへの人気のワンストップルートを利用しています。インド人は、コンゴ民主共和国市民に次ぐ2番目に多いATV申請者グループです。企業の出張管理者にとって、この政策変更はコストと不確実性の両方を解消するものです。従来のATVは生体認証、次の渡航先の証明、80ユーロの手数料が必要で、夏のピーク時には処理に最大2週間かかることもありました。ビザがない場合、出発空港で搭乗拒否され、高額な迂回ルートを強いられるリスクがありました。



インドに拠点を持つ多国籍企業は、今後ドイツのハブ空港をドバイ、ドーハ、イスタンブールと同様に柔軟に利用できるようになり、最も合理的な運賃計算が可能になります。航空会社も旅客数の増加を見込んでいます。3月にハイデラバード－フランクフルトの直行便を開始したルフトハンザグループは、今四半期にインド発のトランジット予約が5～7％増加するとNews9 Liveに語りました。旅行代理店によると、北米行きのプレミアムキャビン利用者が最も早く恩恵を受ける見込みで、彼らは超長距離の湾岸経由便よりもヨーロッパ経由の昼間便を好む傾向があります。

実務上、乗客は引き続き国際トランジットエリア内に留まり、最終目的地に応じた適切なビザまたはESTA/eTAを所持している必要があります。手荷物の受け取りやターミナルの移動のために保安区域を出る場合は、通常のシェンゲンビザが引き続き必要です。移動管理チームは、社内チェックリストの更新、今月ドイツ経由の旅程を予約している旅行者への通知、セルフブッキングツールのポリシーノートの改訂を行い、ATV免除措置を反映させる必要があります。