Нічні ремонтні роботи на залізниці порушують рух на туристичних лініях Монтре–Веве та Сімменталь

Поки авіаційні новини домінували в неділю, пасажири залізниці на заході Швейцарії стикнулися з власними труднощами у пересуванні: група Montreux Oberland Bernois (MOB) розпочала інтенсивний цикл технічного обслуговування на кількох мальовничих маршрутах. З вечора 21 червня поїзди між Веве та Блоні на зубчастій залізниці CEV замінюють автобуси з 20:10 до 23:51, а ділянка Монбовон–Цвайзіммен закрита вночі до 25 червня для оновлення колії, з відновленням руху щоранку о 05:21. Ці терміни збігаються з початком літнього туристичного сезону: постраждалі маршрути обслуговують «Шоколадний поїзд» та GoldenPass Express — популярні серед іноземних туристів і сімей експатів, які планують одноденні поїздки. Готельєри в Шато-д’Ое повідомляють про збільшення замовлень таксі пізно ввечері, а туроператори змушені були перепланувати маршрути для японських та груп із Перської затоки, чиї автобуси тепер прибувають на альтернативні станції. Для мешканців виноградників Лаво вплив менш відчутний, але все ж помітний: замінні автобуси додають близько 20 хвилин до підйому до Блоні, ускладнюючи пересадки на останні міжміські поїзди у Веве. Роботодавцям на Рив’єрі — зокрема, глобальній штаб-квартирі Nestlé — регіональна асоціація мобільності рекомендувала дозволити гнучкий початок роботи для працівників змінного графіка на найближчий тиждень. MOB повідомляє, що стислі терміни робіт прискорять реалізацію інфраструктурної програми вартістю 28 мільйонів швейцарських франків, включно з встановленням баліз Європейської системи керування рухом поїздів (ETCS), що в майбутньому дозволить безперешкодний проїзд нового рухомого складу GoldenPass із змінним шириною колії між Монтре та Інтерлакеном. Виконання робіт уночі уникає денних закриттів, але вимагає часткового припинення роботи фунікулера до Мон-Пелерен з 22 червня до середини вересня. Пасажирам радять користуватися додатками SBB або MOB для отримання актуальної інформації в режимі реального часу. Хоча ці роботи мають незначний вплив на національному рівні, вони демонструють, як регіональне технічне обслуговування може впливати на ширший ринок експатів і туристів — нагадування для менеджерів глобальної мобільності, що навіть знаменита швейцарська точність розкладів іноді потребує часу на оновлення.