Всеукраїнська страйк диспетчерів повітряного руху призвів до скасування 933 рейсів по всій Франції

Лише за 24 години після затримок через погоду Францію охопив скоординований страйк авіадиспетчерів, який змусив скасувати 933 рейси 2 липня та порушив плани подорожей близько 300 000 пасажирів по всій Європі. Страйк, організований профспілками UNSA-ICNA та USAC-CGT, був спрямований на ключові Центри управління повітряним рухом у Парижі, Бордо та Марселі, паралізуючи як внутрішні рейси, так і прибуткові далекомагістральні відправлення. Профспілки звинувачують уряд у хронічному недокомплекті персоналу, застарілому радарному обладнанні та застої у переговорах щодо зарплат, тоді як Міністерство транспорту називає страйк «непропорційним» на початку шкільних канікул. Аеропорти Шарль де Голль та Орлі втратили близько 40 % запланованих рейсів, а Бове скоротив низькобюджетні операції на той самий відсоток. Лише Ryanair скасував понад 400 секторів і перенаправив інші рейси через повітряний простір Бельгії та Німеччини, що призвело до збільшення витрат палива та порушень норм робочого часу екіпажу. Для компаній, які перевозять персонал або критичні вантажі, цей страйк став не просто одноденною проблемою. Перенаправлення повітряного руху змусило американські та азійські рейси обирати довші північні маршрути, через що авіакомпанії були змушені знімати вантаж, щоб залишатися в межах паливних норм. Французькі експортери швидкопсувних товарів попереджають про ризики псування продукції у разі продовження страйків. Юристи з питань бізнес-імміграції також відзначають вторинний ефект: власники віз, чиї дати подорожей вказані у листах OFII про призначення, можуть бути змушені перенести медичні огляди у разі пропуску вікон прибуття, що потенційно затримає видачу дозволів на проживання. Більшість префектур надають 15-денний термін толерантності, але лише за попереднім запитом. Хоча DGAC застосувала правила мінімального обслуговування, щоб забезпечити виконання одного з чотирьох рейсів, переговори поки не дали прориву. Якщо переговори зайдуть у глухий кут, профспілки можуть оголосити нові страйки з попередженням лише за п’ять днів, змушуючи менеджерів з подорожей у Франції та за кордоном шукати альтернативні маршрути через Мадрид, Франкфурт або Лондон.