Франція та Великобританія посилюють прикордонний контроль через побоювання заторів у літній сезон через систему в’їзду/виїзду ЄС

Тиск святкового сезону на перетинах Ла-Маншу став стратегічною проблемою як для Парижа, так і для Лондона. У неділю, 12 липня, міністр транспорту Великої Британії Гейді Александер та французький міністр транспорту Філіп Табаро оголосили про негайний план залучення додаткових французьких прикордонників у Дуврі, Фолкстоні та Лондоні (Сент-Панкрас), а також на суміжних пунктах контролю на французькій стороні тунелю під Ла-Маншем. Фінансування у розмірі 20 мільйонів фунтів стерлінгів від британського казначейства покриє додаткові кабіни паспортного контролю, мобільні біометричні кіоски та понаднормову роботу французького персоналу, доповнюючи раніше погоджені у травні інвестиції в інфраструктуру. Ці екстрені заходи є прямою реакцією на нову систему в’їзду/виїзду Європейського Союзу (EES), яка повноцінно працює з квітня. За правилами EES кожен мандрівник, який не є громадянином ЄС, повинен при першому перетині зовнішнього кордону Шенгенської зони надати зображення обличчя та чотири відбитки пальців. На пунктах з великим потоком, таких як Дувр і Сент-Панкрас, кіоски не справляються з піковими навантаженнями, через що французькі офіцери змушені реєструвати пасажирів вручну — це додавало до чотирьох з половиною годин до часу подорожі під час травневого напливу. З огляду на те, що британські школи цього тижня закінчують навчальний рік, очікується зростання трафіку на 50 % порівняно зі звичайними вихідними, а портові адміністрації попередили депутатів про «повний хаос і кілометрові затори», якщо проблему не вирішать. Оперативно угода передбачає, що поліція на кордоні (Police aux Frontières) розмістить до 40 додаткових офіцерів на території Великої Британії у пікові вихідні, а британська прикордонна служба відкриє додаткові смуги для руху автомобілів до французьких пунктів контролю. Eurotunnel отримає десять портативних біометричних планшетів, щоб французький персонал міг реєструвати пасажирів автобусів безпосередньо на борту, а Eurostar отримав дозвіл на поетапну посадку пасажирів із інтервалом у 30 хвилин, щоб уникнути скупчення на платформах. Для бізнесу це тимчасове полегшення: логістичні оператори побоювалися, що пропущені рейси можуть призвести до мільйонних штрафів, а компанії з Парижа хвилювалися, що їхні співробітники застрягнуть у дорозі. Втім, корінна проблема — повільне зчитування біометричних даних — залишається невирішеною. Галузеві організації продовжують тиснути на Брюссель із вимогою дозволити опції «довіреного мандрівника» або електронних воріт для частих бізнес-відвідувачів до завершення періоду пом’якшення застосування системи 6 вересня. До того часу компаніям радять закладати значний запас часу у маршрути поїздок, за можливості попередньо реєструвати співробітників і стежити за актуальними даними про черги на кордоні, які надають порт Дувр і Getlink.