Perancis dan UK Tingkatkan Kakitangan Sempadan Susulan Sistem Masuk/Keluar EU Cetus Kebimbangan Kesesakan Musim Panas

Tekanan musim cuti di laluan Selat telah menjadi masalah strategik bagi kedua-dua Paris dan London. Pada hari Ahad, 12 Julai, Setiausaha Pengangkutan UK, Heidi Alexander, dan Menteri Pengangkutan Perancis, Philippe Tabarot, mengumumkan pelan segera untuk menempatkan lebih ramai pegawai polis sempadan Perancis di Dover, Folkestone dan London St Pancras, serta di kawalan bersebelahan di sebelah Perancis terowong Selat. Pembiayaan sebanyak £20 juta dari Perbendaharaan UK akan digunakan untuk menambah kaunter pasport, kios biometrik mudah alih dan kerja lebih masa untuk kakitangan Perancis, melengkapkan perbelanjaan infrastruktur yang telah dipersetujui pada Mei lalu.

Langkah kecemasan ini adalah tindak balas langsung kepada Sistem Masuk/Keluar Kesatuan Eropah (EES) yang telah beroperasi sepenuhnya sejak April. Di bawah EES, setiap pelancong bukan EU mesti memberikan imej wajah dan empat cap jari pada kali pertama mereka melintasi sempadan Schengen luar. Di lokasi dengan aliran tinggi seperti Dover dan St Pancras, kios-kios ini menghadapi kesukaran mengendalikan jumlah puncak, menyebabkan pegawai Perancis terpaksa mendaftar penumpang secara manual—proses yang menambah sehingga empat setengah jam masa perjalanan semasa kesibukan separuh penggal Mei.



Dengan sekolah-sekolah di UK bercuti minggu ini, trafik dijangka meningkat sebanyak 50% berbanding hujung minggu biasa dan pihak berkuasa pelabuhan memberi amaran kepada Ahli Parlimen tentang “kekacauan total dan barisan panjang kenderaan” jika tiada penyelesaian ditemui. Dari segi operasi, perjanjian ini bermakna Police aux Frontières akan menempatkan sehingga 40 pegawai tambahan di tanah UK pada hujung minggu puncak, manakala UK Border Force akan membuka lorong tambahan untuk memastikan kenderaan terus bergerak ke kaunter Perancis. Eurotunnel akan menerima sepuluh tablet biometrik mudah alih supaya kakitangan Perancis boleh mendaftar penumpang bas di dalam kenderaan dan bukan di platform, manakala Eurostar dibenarkan untuk mengatur naik kereta api secara berperingkat dalam gelombang 30 minit bagi mengelakkan kesesakan di ruang menunggu.

Bagi perniagaan, langkah ini memberikan kelegaan jangka pendek: pengendali logistik bimbang kehilangan slot pelayaran boleh menyebabkan denda jutaan pound, manakala syarikat berpusat di Paris risau pekerja mereka terperangkap di tengah perjalanan. Namun, isu utama—penangkapan biometrik yang perlahan—masih belum diselesaikan. Badan industri terus mendesak Brussels untuk membenarkan pilihan “pelancong dipercayai” atau pintu e-gate bagi pelawat perniagaan kerap sebelum tempoh pengecualian sistem berakhir pada 6 September. Sehingga itu, syarikat dinasihatkan untuk menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan, mendaftar awal kakitangan jika boleh dan memantau papan pemuka masa nyata menunggu sempadan yang disediakan oleh Pelabuhan Dover dan Getlink.