Залізниця через Бреннер — це життєво важлива артерія пасажирських і вантажних перевезень через Альпи між Німеччиною, Австрією та Італією. Тому особливо важливою є новина про повне закриття цієї ділянки з суботи, 18 липня, до 1 серпня включно. За спільним графіком ÖBB-Infrastruktur AG та італійської RFI на станції Бреннер замінюватимуть стрілки, у тунелі Мюльталь проведуть протифризову санацію, а також готуватимуть підключення Ріггертальської петлі. Під час двох етапів робіт регіональні поїзди курсуватимуть спочатку лише між Інсбруком і Гріесом, а з 23 липня буде закрито всю північну гілку. Міжнародний автобусний маршрут (SV300) замінить місцеві та частково далекі поїзди; поїзди Railjet на маршруті Мюнхен–Венеція курсуватимуть об’їзним шляхом через Тарвізіо. Перевезення велосипедів у автобусах будуть обмежені — це важливо для міжнародних велотуристів і експатів із власним транспортом. Для компаній, які використовують коридор Бреннер для ротації екіпажів, технічних шатлів або ланцюгів постачання, це означає подовження часу в дорозі та обмежені можливості. Логістична галузь також очікує збільшення вантажного транспорту на автомагістралі Бреннер A13/A22 — затори на вихідних гарантовані. Позитивним є те, що Італія та Австрія тепер узгоджують терміни робіт дуже тісно: «Ми посилаємо важливий сигнал про надійність планування», — зазначив міністр мобільності Південного Тіролю Даніель Альфрайдер. У середньостроковій перспективі ці роботи мають полегшити інтеграцію базового тунелю Бреннер (планове відкриття — 2032 рік). Менеджерам з подорожей радять у найближчі два тижні розглянути альтернативні маршрути через Тауерн або Арльберг і активно інформувати працівників. Для бізнес-мандрівників до Верони чи Мілана часто швидшим варіантом буде пересадка на авіарейси з Інсбрука або Мюнхена.
Джерело: ORF Südtirol
