Jalur Brenner adalah jalur utama transportasi penumpang dan barang yang melintasi Alpen antara Jerman, Austria, dan Italia. Oleh karena itu, berita bahwa jalur ini akan ditutup sepenuhnya mulai Sabtu, 18 Juli hingga 1 Agustus sangat penting. Menurut jadwal bersama dari ÖBB-Infrastruktur AG dan RFI Italia, akan dilakukan penggantian rel di stasiun Brenner, perbaikan anti-frost di terowongan Mühltal, serta persiapan untuk penghubung Riggertalschleife.
Selama dua fase konstruksi, kereta regional hanya akan beroperasi antara Innsbruck dan Gries a. Br. Mulai 23 Juli, seluruh jalur utara akan ditutup. Layanan bus lintas batas (SV300) akan menggantikan kereta lokal dan sebagian kereta jarak jauh; kereta Railjet rute München–Venice akan dialihkan melalui Tarvisio. Pengangkutan sepeda di bus sangat terbatas, hal ini penting bagi wisatawan sepeda internasional dan ekspatriat yang menggunakan kendaraan pribadi.
![Jalur Brenner Ditutup Dua Minggu Mulai 18 Juli – Bus Pengganti dan Jalur Alternatif Disiapkan]()
Bagi perusahaan yang menggunakan koridor Brenner untuk rotasi kru, shuttle teknisi, atau rantai pasok, ini berarti waktu perjalanan lebih lama dan kapasitas terbatas. Industri pengiriman juga memperkirakan peningkatan lalu lintas truk di jalan tol Brenner A13/A22, sehingga kemacetan di akhir pekan diperkirakan akan terjadi.
Para perencana infrastruktur menyambut baik koordinasi waktu konstruksi yang semakin ketat antara Italia dan Austria: “Kami mengirimkan sinyal penting untuk kepastian perencanaan yang dapat diandalkan,” kata Daniel Alfreider, Menteri Mobilitas Provinsi Tirol Selatan. Dalam jangka menengah, pekerjaan ini akan mempermudah integrasi Terowongan Dasar Brenner yang direncanakan beroperasi pada 2032.
Manajer perjalanan disarankan untuk memeriksa rute alternatif melalui jalur Tauern atau Arlberg selama dua minggu ke depan dan secara aktif menginformasikan karyawan yang terdampak. Bagi pelaku perjalanan bisnis ke Verona atau Milan, beralih ke penerbangan dari Innsbruck atau München seringkali menjadi pilihan yang lebih cepat.
Selama dua fase konstruksi, kereta regional hanya akan beroperasi antara Innsbruck dan Gries a. Br. Mulai 23 Juli, seluruh jalur utara akan ditutup. Layanan bus lintas batas (SV300) akan menggantikan kereta lokal dan sebagian kereta jarak jauh; kereta Railjet rute München–Venice akan dialihkan melalui Tarvisio. Pengangkutan sepeda di bus sangat terbatas, hal ini penting bagi wisatawan sepeda internasional dan ekspatriat yang menggunakan kendaraan pribadi.
Bagi perusahaan yang menggunakan koridor Brenner untuk rotasi kru, shuttle teknisi, atau rantai pasok, ini berarti waktu perjalanan lebih lama dan kapasitas terbatas. Industri pengiriman juga memperkirakan peningkatan lalu lintas truk di jalan tol Brenner A13/A22, sehingga kemacetan di akhir pekan diperkirakan akan terjadi.
Para perencana infrastruktur menyambut baik koordinasi waktu konstruksi yang semakin ketat antara Italia dan Austria: “Kami mengirimkan sinyal penting untuk kepastian perencanaan yang dapat diandalkan,” kata Daniel Alfreider, Menteri Mobilitas Provinsi Tirol Selatan. Dalam jangka menengah, pekerjaan ini akan mempermudah integrasi Terowongan Dasar Brenner yang direncanakan beroperasi pada 2032.
Manajer perjalanan disarankan untuk memeriksa rute alternatif melalui jalur Tauern atau Arlberg selama dua minggu ke depan dan secara aktif menginformasikan karyawan yang terdampak. Bagi pelaku perjalanan bisnis ke Verona atau Milan, beralih ke penerbangan dari Innsbruck atau München seringkali menjadi pilihan yang lebih cepat.
Sumber: ORF Südtirol
