เส้นทางรถไฟเบรนเนอร์เป็นเส้นเลือดใหญ่ของการเดินทางข้ามเทือกเขาแอลป์ทั้งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าระหว่างเยอรมนี ออสเตรีย และอิตาลี ข่าวที่สำคัญคือเส้นทางนี้จะปิดให้บริการเต็มรูปแบบตั้งแต่วันเสาร์ที่ 18 กรกฎาคม ถึงวันที่ 1 สิงหาคม รวมทั้งสิ้น ตามแผนงานร่วมของ ÖBB-Infrastruktur AG และ RFI อิตาลี จะมีการเปลี่ยนหัวเปลี่ยนรางที่สถานีเบรนเนอร์ ซ่อมแซมอุโมงค์ Mühltaltunnel และเตรียมความพร้อมสำหรับการเชื่อมต่อกับเส้นทาง Riggertalschleife ในช่วงสองเฟสของการก่อสร้าง รถไฟท้องถิ่นจะวิ่งเฉพาะระหว่างอินส์บรุคกับ Gries a. Br. เท่านั้น และตั้งแต่วันที่ 23 กรกฎาคมเป็นต้นไป ทางลาดทางเหนือทั้งหมดจะปิดให้บริการ มีการจัดรถบัสข้ามพรมแดน (SV300) เพื่อทดแทนการเดินทางระยะใกล้และบางส่วนของระยะไกล ส่วนรถไฟ Railjet เส้นทางมิวนิก–เวนิส จะเปลี่ยนเส้นทางผ่าน Tarvisio อย่างกว้างขวาง การนำจักรยานขึ้นรถบัสมีข้อจำกัด ซึ่งเป็นเรื่องสำคัญสำหรับนักท่องเที่ยวจักรยานระหว่างประเทศและชาวต่างชาติที่ใช้รถส่วนตัว สำหรับบริษัทที่ใช้เส้นทางเบรนเนอร์ในการหมุนเวียนทีมงาน รถรับส่งช่าง หรือห่วงโซ่อุปทาน จะต้องเผชิญกับเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้นและความจุที่จำกัด อุตสาหกรรมขนส่งสินค้าคาดว่าจะมีการย้ายรถบรรทุกไปใช้ทางหลวงเบรนเนอร์ A13/A22 มากขึ้น ทำให้เกิดปัญหารถติดในวันหยุดสุดสัปดาห์ ผู้วางแผนโครงสร้างพื้นฐานมองในแง่ดีที่อิตาลีและออสเตรียประสานงานช่วงเวลาการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด “นี่คือสัญญาณสำคัญของความมั่นใจในการวางแผน” นาย Daniel Alfreider รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของซูดไทโรลกล่าว ในระยะกลาง งานเหล่านี้จะช่วยให้การเชื่อมต่อกับอุโมงค์เบรนเนอร์ฐาน (ซึ่งมีกำหนดเปิดใช้ในปี 2032) ง่ายขึ้น ผู้จัดการการเดินทางควรตรวจสอบเส้นทางเดินทางทางเลือกผ่านทาง Tauern หรือ Arlberg ในสองสัปดาห์ข้างหน้าและแจ้งพนักงานที่ได้รับผลกระทบอย่างทันท่วงที สำหรับนักธุรกิจที่เดินทางไปเวโรนา/มิลาน การเปลี่ยนไปใช้เที่ยวบินจากอินส์บรุคหรือมิวนิกมักจะเป็นทางเลือกที่รวดเร็วกว่า
แหล่งที่มา: ORF Südtirol
