DGAC наказує скоротити рейси на 20 % в аеропорту Париж-Орлі через загрозу сильних буревіїв у вечірній час

Французький регулятор цивільної авіації (DGAC) закликав авіакомпанії, що працюють з аеропорту Париж-Орлі, скасувати кожен п’ятий рейс, запланований після 18:00 у четвер, 16 липня, через високу ймовірність сильних гроз, які охоплять регіон Іль-де-Франс. Цей превентивний захід — стандартна практика в рамках протоколу DGAC з управління пропускною спроможністю за погодних умов — покликаний зменшити час очікування в повітрі та обмежити перенаправлення рейсів, що інакше створило б додаткове навантаження на аеропорти Шарль-де-Голль (CDG) та регіональні аеропорти. DGAC попереджає авіаперевізників про можливі затримки в CDG, де потік прибуттів може бути обмежений, якщо конвективні осередки змістяться на північ. Орлі, другий за завантаженістю аеропорт Франції для бізнес- та туристичних перевезень, має обмежену кількість вільних стоянок у пікові місяці. Контрольоване скорочення розкладу на 20 % означає близько 70 скасованих вильотів і прильотів, що торкнеться приблизно 10 000 пасажирів. Найбільші оператори Transavia France та easyJet запропонували безкоштовне перенесення бронювань або повернення коштів. Менеджерам з корпоративних поїздок рекомендують порадити співробітникам із щільним графіком маршруту обирати переліт через CDG або відкласти подорож до п’ятниці вранці, коли прогноз показує переміщення фронту на схід у напрямку Німеччини. Попередження з’явилося після липневої хвилі спеки, коли температура ґрунту перевищила 38 °C, створюючи сприятливі умови для розвитку суперкомірок. Метеорологічна служба Météo-France попереджає, що зсуви вітру та мікрошквали можуть перевищувати безпечні межі під час фінального заходу на посадку. Тому авіакомпанії уникають останньої миті заходів на повторний обліт, які збільшують витрати палива та порушують графіки роботи екіпажів. З точки зору планування мобільності, компаніям варто стежити за NOTAM від DGAC і переконатися, що страхування подорожей покриває скасування через погодні умови. Організаціям із вантажами, що мають критичне значення за часом — особливо фармацевтичним, які проходять через холодову логістику Орлі — слід розглянути варіанти доставки автотранспортом до Льєжа або Брюсселя як запасний план. Обмеження пропускної спроможності через негоду, ймовірно, стануть частішими: дані DGAC показують зростання погодозалежних скорочень слотів на 27 % з 2022 року, що відповідає прогнозам кліматичних змін щодо посилення літньої конвективної активності у Західній Європі.