El regulador de aviación civil de Francia (DGAC) ha solicitado a las aerolíneas que operan desde París-Orly cancelar una de cada cinco vuelos programados después de las 18:00 del jueves 16 de julio, debido a la alta probabilidad de tormentas violentas que afectarán a la región de Île-de-France. Esta medida preventiva, práctica habitual dentro del protocolo de gestión de capacidad relacionado con el clima del DGAC, busca reducir el tiempo de espera en el aire y limitar los desvíos que aumentarían la presión sobre el aeropuerto Charles-de-Gaulle (CDG) y otros aeropuertos regionales cercanos.
El DGAC advirtió a las aerolíneas que esperen retrasos en cadena en CDG, donde podría ser necesario controlar el flujo de llegadas si las células convectivas se desplazan hacia el norte. Orly, el segundo aeropuerto más concurrido de Francia para tráfico de negocios y ocio, cuenta con poco espacio disponible en plataforma durante los meses de mayor actividad. La reducción controlada del 20 % en el programa equivale a aproximadamente 70 salidas y llegadas, afectando a unos 10,000 pasajeros. Transavia France y easyJet, los dos principales operadores, han ofrecido cambios de reserva gratuitos o reembolsos.
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Los gestores de viajes corporativos deberían aconsejar a los empleados con itinerarios ajustados que consideren rutas alternativas vía CDG o posponer sus desplazamientos hasta la mañana del viernes, cuando se prevé que el frente meteorológico se desplace hacia el este, en dirección a Alemania. Esta alerta llega tras una ola de calor en julio que elevó las temperaturas en tierra por encima de los 38 °C, creando condiciones propicias para el desarrollo de supercélulas. La agencia meteorológica Météo-France advierte que los cambios bruscos de viento y las ráfagas descendentes podrían superar los límites seguros durante la aproximación final. Por ello, las aerolíneas evitan maniobras de último minuto que consumen combustible y alteran los horarios de tripulación.
Desde una perspectiva de planificación de movilidad, las empresas deben monitorear los NOTAMs del DGAC y asegurarse de que los seguros de viaje de sus empleados cubran cancelaciones por condiciones meteorológicas. Las organizaciones con carga crítica en tiempo, especialmente productos farmacéuticos que pasan por las instalaciones de cadena de frío de Orly, deberían considerar el transporte por carretera hacia Liège o Bruselas como alternativa. Las restricciones de capacidad por tormentas probablemente serán más frecuentes: los datos del DGAC muestran un aumento del 27 % en las reducciones de franjas horarias relacionadas con el clima desde 2022, reflejando las proyecciones del cambio climático sobre una mayor actividad convectiva intensa en verano en Europa Occidental.
El DGAC advirtió a las aerolíneas que esperen retrasos en cadena en CDG, donde podría ser necesario controlar el flujo de llegadas si las células convectivas se desplazan hacia el norte. Orly, el segundo aeropuerto más concurrido de Francia para tráfico de negocios y ocio, cuenta con poco espacio disponible en plataforma durante los meses de mayor actividad. La reducción controlada del 20 % en el programa equivale a aproximadamente 70 salidas y llegadas, afectando a unos 10,000 pasajeros. Transavia France y easyJet, los dos principales operadores, han ofrecido cambios de reserva gratuitos o reembolsos.
Los gestores de viajes corporativos deberían aconsejar a los empleados con itinerarios ajustados que consideren rutas alternativas vía CDG o posponer sus desplazamientos hasta la mañana del viernes, cuando se prevé que el frente meteorológico se desplace hacia el este, en dirección a Alemania. Esta alerta llega tras una ola de calor en julio que elevó las temperaturas en tierra por encima de los 38 °C, creando condiciones propicias para el desarrollo de supercélulas. La agencia meteorológica Météo-France advierte que los cambios bruscos de viento y las ráfagas descendentes podrían superar los límites seguros durante la aproximación final. Por ello, las aerolíneas evitan maniobras de último minuto que consumen combustible y alteran los horarios de tripulación.
Desde una perspectiva de planificación de movilidad, las empresas deben monitorear los NOTAMs del DGAC y asegurarse de que los seguros de viaje de sus empleados cubran cancelaciones por condiciones meteorológicas. Las organizaciones con carga crítica en tiempo, especialmente productos farmacéuticos que pasan por las instalaciones de cadena de frío de Orly, deberían considerar el transporte por carretera hacia Liège o Bruselas como alternativa. Las restricciones de capacidad por tormentas probablemente serán más frecuentes: los datos del DGAC muestran un aumento del 27 % en las reducciones de franjas horarias relacionadas con el clima desde 2022, reflejando las proyecciones del cambio climático sobre una mayor actividad convectiva intensa en verano en Europa Occidental.
Fuente: Reuters (via MarketScreener)
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