Лісова пожежа у Фонтенбло спричинила шестигодинні затримки TGV; лінія Париж–Ліон поступово повертається до норми

Сильна лісова пожежа поблизу Фонтенбло, на південь від Парижа, змусила SNCF у неділю, 12 липня, призупинити рух високошвидкісних поїздів на лінії LGV Sud-Est, перенаправивши їх на повільніші класичні маршрути, через що тисячі пасажирів опинилися заблокованими на вокзалі Paris-Gare-de-Lyon. За даними транспортного видання Economie Matin, деякі рейси TGV Inoui, Ouigo та Lyria зазнали затримок до шести годин, а п’ять поїздів у напрямку півдня були скасовані. Автомобільний рух також постраждав через закриття ділянок автомагістралей A6 та A5, щоб надати доступ пожежним літакам. Вночі інженери SNCF Réseau відремонтували пошкоджені від спеки сигнальні кабелі, що дозволило частково відновити рух високошвидкісних поїздів у понеділок вранці. До 10:00 більшість відправлень працювали з затримками від однієї до двох годин, а оператор прогнозував повне відновлення розкладу до середини дня. Водночас екіпажі та рухомий склад залишалися не на своїх місцях, тому SNCF скасувала збори за обмін квитків і нагадала пасажирам про право на компенсацію за програмою «Garantie Ponctualité» (25 % повернення при затримці понад 30 хвилин, 50 % — понад дві години). Ця подія підкреслює зростаючі ризики для залізничної інфраструктури Франції через зміну клімату. Рекордна спека липня висушила рослинність, що підвищує ймовірність пожеж уздовж залізничних коридорів. Консультанти з ділових поїздок радять компаніям стежити за оновленнями про збої в режимі реального часу від SNCF і віддавати перевагу ранковим відправленням, які проходять до піку спеки, при плануванні важливих поїздок у період червоного рівня небезпеки. Міжнародні наслідки також відчулися: швейцарський оператор SBB повідомив про пропущені пересадки для пасажирів Lyria, які прямували до Женеви та Цюріха, а італійський залізничний перевізник Trenitalia підтвердив трьохгодинну затримку свого рейсу Париж–Мілан Frecciarossa. Авіакомпанії зафіксували невелике зростання останніх бронювань між Парижем Орлі та Ліоном Сен-Екзюпері, оскільки пасажири шукали альтернативи. У довгостроковій перспективі Міністерство транспорту розглядає можливість додаткового очищення протипожежних смуг уздовж ключових залізничних артерій і заявило, що підвищення стійкості до спеки стане одним із головних напрямів майбутнього «Плану Rail 2030».