DGAC สั่งลดเที่ยวบินที่สนามบินปารีส-ออร์ลี 20% หลังพายุรุนแรงคุกคามการบินช่วงเย็น

หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของฝรั่งเศส (DGAC) ได้แจ้งสายการบินที่ปฏิบัติการจากสนามบินปารีส-ออร์ลี ให้ยกเลิกเที่ยวบินหนึ่งในห้าของเที่ยวบินที่กำหนดหลังเวลา 18:00 น. ของวันพฤหัสบดีที่ 16 กรกฎาคม เนื่องจากมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงในภูมิภาคอีล-เดอ-ฟรองซ์ มาตรการป้องกันล่วงหน้านี้ ซึ่งเป็นแนวปฏิบัติมาตรฐานตามโปรโตคอลการจัดการความจุที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศของ DGAC มีเป้าหมายเพื่อลดเวลารอในอากาศและจำกัดการเปลี่ยนเส้นทางบินที่จะเพิ่มภาระให้กับสนามบินชาร์ลส์ เดอ โกลล์ (CDG) และสนามบินภูมิภาคใกล้เคียง DGAC เตือนสายการบินให้เตรียมรับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นที่ CDG ซึ่งอาจต้องควบคุมการไหลของเที่ยวบินขาเข้าหากเซลล์พายุเคลื่อนตัวไปทางเหนือมากขึ้น ออร์ลี ซึ่งเป็นศูนย์กลางการบินที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับสองของฝรั่งเศสทั้งในด้านธุรกิจและการท่องเที่ยว มีพื้นที่ลานจอดเครื่องบินจำกัดในช่วงเดือนที่มีความหนาแน่นสูง การลดตารางบินลง 20% อย่างมีการควบคุมเท่ากับการยกเลิกเที่ยวบินขาออกและขาเข้าประมาณ 70 เที่ยว ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารประมาณ 10,000 คน สายการบิน Transavia France และ easyJet ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่สองราย ได้เสนอทางเลือกในการเปลี่ยนเที่ยวบินฟรีหรือคืนเงิน ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรควรแนะนำพนักงานที่มีตารางเวลาที่แน่นหนาให้เปลี่ยนเส้นทางผ่าน CDG หรือเลื่อนการเดินทางไปจนถึงเช้าวันศุกร์เมื่อพยากรณ์อากาศแสดงให้เห็นว่าระบบพายุจะเคลื่อนตัวไปทางตะวันออกสู่เยอรมนี การแจ้งเตือนนี้เกิดขึ้นหลังจากคลื่นความร้อนในเดือนกรกฎาคมที่ทำให้อุณหภูมิพื้นดินสูงกว่า 38 องศาเซลเซียส สร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนาซุปเปอร์เซลล์ องค์การอุตุนิยมวิทยาฝรั่งเศส Météo-France ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงของลมและลมกระโชกแรงอาจเกินขีดจำกัดความปลอดภัยในช่วงการลงจอดสุดท้าย ดังนั้นสายการบินจึงหลีกเลี่ยงการบินวนรอบสนามบินในนาทีสุดท้ายซึ่งจะทำให้ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นและรบกวนตารางเวลาการทำงานของลูกเรือ จากมุมมองการวางแผนการเดินทาง บริษัทควรติดตามประกาศ NOTAM ของ DGAC และตรวจสอบให้แน่ใจว่าประกันภัยความเสี่ยงการเดินทางครอบคลุมการยกเลิกเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ องค์กรที่มีสินค้าสำคัญที่ต้องส่งด่วน โดยเฉพาะยาที่ผ่านศูนย์เก็บรักษาเย็นของออร์ลี ควรพิจารณาการขนส่งทางรถบรรทุกไปยังลีแอชหรือบรัสเซลส์เป็นทางเลือกสำรอง ข้อจำกัดด้านความจุที่เกิดจากพายุมีแนวโน้มจะเกิดบ่อยขึ้น ข้อมูลของ DGAC แสดงให้เห็นว่าการลดจำนวนช่องบินที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศเพิ่มขึ้น 27% ตั้งแต่ปี 2022 สอดคล้องกับการคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่คาดว่าจะมีพายุฝนฟ้าคะนองที่รุนแรงขึ้นในช่วงฤดูร้อนเหนือยุโรปตะวันตก