Збори працівників на підприємствах Airbus у Гетафе, Ільєскасі, Альбасете, Табладі та Сан-Пабло 20 липня проголосували проти угоди щодо зарплат і дистанційної роботи, підтриманої керівництвом і досягнутої з CCOO минулої п’ятниці, що продовжує загальнонаціональний страйк, який розпочався 1 липня. Відхилений меморандум пропонував підвищення зарплати на 12 % у період 2026-27 років та зменшення днів дистанційної роботи з нинішніх 40 % до 20 %. Менші профспілки – SIPA, ATP, UGT, CGT та UTIL – стверджували, що пакет «не відповідає рівню інфляції і підриває баланс між роботою та особистим життям», переконавши більшість зберегти пікети. Хоча страйк впливає на виробництво, а не на польотні операції, промислова акція починає позначатися на програмах мобільності. Авіакомпанії, які очікують передачі літаків A320neo та A350 з лінії фінального складання в Гетафе, повідомляють про можливі затримки поставок на два-три тижні, що може спричинити дефіцит місць у піковий літній період і необхідність оренди чартерних літаків з екіпажем. Вплив на бізнес-мандрівників двоякий: нестача літаків може скоротити частоту внутрішніх рейсів на Іберійському півострові, а корпоративні рейси для інженерів Airbus між Тулузою та Севільєю вже обмежені через обмеження доступу до воріт заводів. Менеджерам з організації поїздок слід уважно стежити за повідомленнями авіаперевізників про «зміну обладнання» та бути готовими до можливих указів Міністерства транспорту про мінімальне обслуговування у разі, якщо страйк триватиме в серпні.
Джерело: Canal Sur Noticias
