Європейська Комісія оприлюднила щорічний звіт «Стан Шенгену» 20 липня 2026 року — перший, що охоплює роботу загальноєвропейської системи в’їзду/виїзду (EES), яка запрацювала повністю 10 квітня. У звіті відзначено зусилля країн-членів, які зменшили кількість нелегальних перетинів кордону на 14% у 2025 році, але особливу увагу приділено Польщі — одній із п’яти країн із зовнішніми кордонами, де необхідно встановити додаткові біометричні кіоски для обробки пікових літніх потоків.
Зазначається, що аеропорт Варшава-Шопен у травні–червні 2026 року обслужив на 51% більше громадян третіх країн, ніж за аналогічний період минулого року, що зумовлено безвізовим режимом із країнами Перської затоки та Індією. Наразі в аеропорту встановлено лише 68 автоматизованих кіосків EES, через що в дні, коли чартерні рейси збігаються з прибуттям далекомагістральних рейсів, середній час реєстрації може перевищувати рекомендовані ЄС три хвилини.
Для роботодавців це означає, що працівникам, які направляються до Польщі, та діловим гостям з-за меж ЄС варто радити закладати додатковий час на перший в’їзд до Шенгенської зони, особливо якщо вони подорожують із членами сім’ї, у яких можуть виникнути труднощі з першою спробою зняття відбитків пальців. Комісія рекомендує Польщі використати 94 мільйони євро, виділені в рамках Фонду внутрішньої безпеки, щоб збільшити пропускну спроможність на 30% до 31 березня 2027 року.
Окрім проблем в аеропорту, у звіті закликають Польщу активніше використовувати базу даних EES для «розумнішого» аналізу ризиків на сухопутних кордонах, інтегруючи біометричні сповіщення з розпізнаванням номерних знаків на кордонах із Білоруссю та Україною. Якщо це буде впроваджено, це дозволить проводити більш цілеспрямовані та швидші перевірки для сумлінних логістичних операторів, а також оперативніше затримувати осіб, які перевищили термін перебування, виявлених системою.
Уряду надано 60 днів для подання плану дій. Галузеві об’єднання, зокрема Польський бізнес-раундтейбл, наполягають на консультаціях, попереджаючи, що відсутність залучення зацікавлених сторін під час пілотного етапу 2025–2026 років призвела до нерівномірного розміщення кіосків і пропущених стиковок рейсів. Менеджерам з мобільності радять уважно стежити за майбутніми проєктами документів, адже невиконання цілей ЄС може призвести до штрафів авіаперевізникам за перевезення пасажирів із неповним пакетом документів відповідно до Кодексу шенгенських кордонів.
Зазначається, що аеропорт Варшава-Шопен у травні–червні 2026 року обслужив на 51% більше громадян третіх країн, ніж за аналогічний період минулого року, що зумовлено безвізовим режимом із країнами Перської затоки та Індією. Наразі в аеропорту встановлено лише 68 автоматизованих кіосків EES, через що в дні, коли чартерні рейси збігаються з прибуттям далекомагістральних рейсів, середній час реєстрації може перевищувати рекомендовані ЄС три хвилини.
Для роботодавців це означає, що працівникам, які направляються до Польщі, та діловим гостям з-за меж ЄС варто радити закладати додатковий час на перший в’їзд до Шенгенської зони, особливо якщо вони подорожують із членами сім’ї, у яких можуть виникнути труднощі з першою спробою зняття відбитків пальців. Комісія рекомендує Польщі використати 94 мільйони євро, виділені в рамках Фонду внутрішньої безпеки, щоб збільшити пропускну спроможність на 30% до 31 березня 2027 року.
Окрім проблем в аеропорту, у звіті закликають Польщу активніше використовувати базу даних EES для «розумнішого» аналізу ризиків на сухопутних кордонах, інтегруючи біометричні сповіщення з розпізнаванням номерних знаків на кордонах із Білоруссю та Україною. Якщо це буде впроваджено, це дозволить проводити більш цілеспрямовані та швидші перевірки для сумлінних логістичних операторів, а також оперативніше затримувати осіб, які перевищили термін перебування, виявлених системою.
Уряду надано 60 днів для подання плану дій. Галузеві об’єднання, зокрема Польський бізнес-раундтейбл, наполягають на консультаціях, попереджаючи, що відсутність залучення зацікавлених сторін під час пілотного етапу 2025–2026 років призвела до нерівномірного розміщення кіосків і пропущених стиковок рейсів. Менеджерам з мобільності радять уважно стежити за майбутніми проєктами документів, адже невиконання цілей ЄС може призвести до штрафів авіаперевізникам за перевезення пасажирів із неповним пакетом документів відповідно до Кодексу шенгенських кордонів.
Джерело: European Commission
