A Comissão Europeia divulgou em 20 de julho de 2026 o seu relatório anual “Estado do Espaço Schengen”, o primeiro a abranger o Sistema de Entrada/Saída (EES) em toda a União, que entrou em funcionamento pleno em 10 de abril. Embora elogie os Estados-membros pela redução de 14% nas travessias ilegais em 2025, o documento destaca a Polônia — um dos cinco países com fronteiras externas — onde são necessários quiosques biométricos adicionais para lidar com os picos de verão. O relatório aponta que o Aeroporto Chopin de Varsóvia processou 51% mais cidadãos de países terceiros entre maio e junho de 2026 em comparação com o mesmo período do ano anterior, principalmente devido à isenção de visto para viajantes dos países do Golfo e da Índia. Com apenas 68 quiosques automatizados do EES instalados atualmente, o aeroporto corre o risco de ter tempos médios de registro superiores ao limite de três minutos estabelecido pela UE em dias em que o tráfego de voos charter coincide com chegadas de longa distância. Para os empregadores, o impacto prático é claro: trabalhadores destacados e visitantes de negócios de fora da UE devem ser orientados a reservar tempo extra para a primeira entrada na Área Schengen via Polônia, especialmente se estiverem acompanhados por familiares cujas impressões digitais podem ser mais difíceis de captar na primeira tentativa. A Comissão recomenda que a Polônia utilize os €94 milhões destinados pelo Fundo de Segurança Interna para aumentar a capacidade em 30% até 31 de março de 2027. Além dos gargalos nos aeroportos, o relatório incentiva a Polônia a aproveitar a base de dados do EES para uma análise de risco “mais inteligente” nas fronteiras terrestres, integrando alertas biométricos com o reconhecimento de placas de veículos nas fronteiras com Belarus e Ucrânia. Se implementada, essa medida pode resultar em controles mais direcionados — e, portanto, mais rápidos — para operadores logísticos em conformidade, além de uma detenção mais ágil para os que ultrapassarem o prazo de permanência e forem identificados pelo sistema. O governo tem 60 dias para apresentar um plano de ação. Grupos do setor, como a Mesa Redonda Empresarial Polonesa, pressionam por consultas, alertando que a falta de participação dos interessados durante a fase piloto de 2025-26 levou a uma distribuição inconsistente dos quiosques e a perdas de conexões de voos. Gestores de mobilidade devem acompanhar os próximos rascunhos; o não cumprimento das metas de desempenho da UE pode resultar em multas para as companhias aéreas, conforme previsto no Código das Fronteiras Schengen, por transportar passageiros com documentação inadequada.
Fonte: European Commission
