La Comisión Europea publicó el 20 de julio de 2026 su informe anual “Estado del Espacio Schengen”, el primero que abarca el Sistema de Entrada/Salida (EES) a nivel del bloque, que entró en pleno funcionamiento el 10 de abril. Aunque el documento elogia a los estados miembros por reducir en un 14 % los cruces ilegales en 2025, destaca a Polonia —uno de los cinco países con frontera exterior— donde se necesitan más quioscos biométricos para gestionar los picos de verano. El informe señala que el aeropuerto Chopin de Varsovia procesó un 51 % más de nacionales de terceros países entre mayo y junio de 2026 que en el mismo periodo del año anterior, debido en gran parte a los viajes sin visado desde los estados del Golfo y la India. Con solo 68 quioscos automáticos del EES instalados actualmente, el aeropuerto corre el riesgo de que los tiempos promedio de registro superen el umbral de tres minutos establecido por la UE en días en que el tráfico chárter coincide con llegadas de larga distancia. Para los empleadores, el impacto práctico es claro: los trabajadores desplazados y visitantes de negocios procedentes de fuera de la UE deberían prever tiempo extra para su primera entrada al Espacio Schengen a través de Polonia, especialmente si viajan con familiares cuyas huellas dactilares pueden ser más difíciles de capturar en el primer intento. La Comisión recomienda que Polonia utilice los 94 millones de euros asignados bajo el Fondo de Seguridad Interior para aumentar la capacidad en un 30 % antes del 31 de marzo de 2027. Más allá de los cuellos de botella en el aeropuerto, el informe insta a Polonia a aprovechar la base de datos del EES para un análisis de riesgos “más inteligente” en las fronteras terrestres, integrando alertas biométricas con el reconocimiento de matrículas en las fronteras con Bielorrusia y Ucrania. De implementarse, esto podría traducirse en controles más selectivos —y por tanto más rápidos— para operadores logísticos cumplidores, pero también en detenciones más ágiles para quienes excedan su estancia y sean detectados por el sistema. El gobierno tiene 60 días para presentar un plan de acción. Grupos empresariales como la Mesa Redonda Empresarial Polaca presionan para ser consultados, advirtiendo que la falta de participación de las partes interesadas durante la fase piloto 2025-26 provocó una ubicación inconsistente de los quioscos y pérdidas de conexiones de vuelos. Los gestores de movilidad deberían estar atentos a los borradores que se presenten; no cumplir con los objetivos de rendimiento de la UE podría acarrear multas a las aerolíneas bajo el Código de Fronteras Schengen por transportar pasajeros con documentación insuficiente.
Fuente: European Commission
