یورپی کمیشن نے 20 جولائی 2026 کو اپنا سالانہ "شینگن کی صورتحال" رپورٹ جاری کی، جو پہلی بار پورے بلاک کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کا احاطہ کرتی ہے جو 10 اپریل کو مکمل طور پر فعال ہوا۔ رپورٹ میں ممبر ممالک کی جانب سے 2025 میں غیر قانونی عبور میں 14 فیصد کمی کی تعریف کی گئی ہے، لیکن خاص طور پر پولینڈ کو پانچ بیرونی سرحدی ممالک میں سے ایک کے طور پر نمایاں کیا گیا ہے جہاں موسم گرما کے دوران اضافی بایومیٹرک کیوسک کی ضرورت ہے۔ رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ وارسا چوپن ایئرپورٹ نے مئی تا جون 2026 میں تیسرے ملک کے شہریوں کی پروسیسنگ میں پچھلے سال کے اسی عرصے کے مقابلے میں 51 فیصد اضافہ کیا، جس کی بڑی وجہ خلیجی ریاستوں اور بھارت سے ویزا فری سفر ہے۔ فی الحال صرف 68 خودکار EES کیوسک نصب ہیں، جس کی وجہ سے ایئرپورٹ پر اوسط اندراج کا وقت یورپی یونین کے تین منٹ کے معیار سے تجاوز کر سکتا ہے، خاص طور پر جب چارٹر پروازیں اور طویل فاصلے کی آمدیں ایک ساتھ ہوں۔
نوکری دہندگان کے لیے عملی اثر واضح ہے: پولینڈ کے ذریعے شینگن ایریا میں پہلی بار داخلے کے لیے بیرونِ یورپ سے آنے والے پوسٹڈ ورکرز اور کاروباری زائرین کو اضافی وقت دینے کی ہدایت کی جانی چاہیے، خاص طور پر اگر وہ ایسے خاندان کے ساتھ سفر کر رہے ہوں جن کے فنگر پرنٹس پہلی کوشش میں لینا مشکل ہو۔ کمیشن نے پولینڈ کو مشورہ دیا ہے کہ وہ اندرونی سلامتی فنڈ کے تحت مختص 94 ملین یورو سے 31 مارچ 2027 سے پہلے صلاحیت میں 30 فیصد اضافہ کرے۔
ایئرپورٹ کی رکاوٹوں سے آگے، رپورٹ پولینڈ پر زور دیتی ہے کہ وہ EES ڈیٹا بیس کو "ذہین" زمینی سرحدی خطرے کے تجزیے کے لیے استعمال کرے، بایومیٹرک الرٹس کو بیلاروس اور یوکرین کی سرحدوں پر گاڑیوں کے نمبر پلیٹ کی شناخت کے ساتھ مربوط کرے۔ اگر یہ عمل درآمد ہو گیا تو اس سے تعمیل کرنے والے لاجسٹک آپریٹرز کے لیے زیادہ ہدف شدہ اور تیز کنٹرول ممکن ہوں گے، اور نظام کی جانب سے نشان زدہ زیادہ قیام کرنے والوں کی فوری حراست بھی ممکن ہو سکے گی۔ حکومت کو 60 دن میں ایکشن پلان جمع کرانا ہوگا۔
پولش بزنس راؤنڈٹیبل جیسے صنعتی گروپس مشاورت کا مطالبہ کر رہے ہیں اور خبردار کر رہے ہیں کہ 2025-26 کے پائلٹ مرحلے میں اسٹیک ہولڈرز کی رائے نہ لینے کی وجہ سے کیوسک کی جگہ بندی غیر مستقل رہی اور پروازوں کے کنکشن میں خلل آیا۔ موبلٹی مینیجرز کو آنے والے مسودات پر نظر رکھنی چاہیے؛ اگر یورپی یونین کے کارکردگی کے اہداف پورے نہ ہوئے تو کیریئرز کو شینگن بارڈر کوڈ کے تحت ناقص دستاویزات والے مسافروں کی نقل و حمل پر جرمانہ کیا جا سکتا ہے۔
نوکری دہندگان کے لیے عملی اثر واضح ہے: پولینڈ کے ذریعے شینگن ایریا میں پہلی بار داخلے کے لیے بیرونِ یورپ سے آنے والے پوسٹڈ ورکرز اور کاروباری زائرین کو اضافی وقت دینے کی ہدایت کی جانی چاہیے، خاص طور پر اگر وہ ایسے خاندان کے ساتھ سفر کر رہے ہوں جن کے فنگر پرنٹس پہلی کوشش میں لینا مشکل ہو۔ کمیشن نے پولینڈ کو مشورہ دیا ہے کہ وہ اندرونی سلامتی فنڈ کے تحت مختص 94 ملین یورو سے 31 مارچ 2027 سے پہلے صلاحیت میں 30 فیصد اضافہ کرے۔
ایئرپورٹ کی رکاوٹوں سے آگے، رپورٹ پولینڈ پر زور دیتی ہے کہ وہ EES ڈیٹا بیس کو "ذہین" زمینی سرحدی خطرے کے تجزیے کے لیے استعمال کرے، بایومیٹرک الرٹس کو بیلاروس اور یوکرین کی سرحدوں پر گاڑیوں کے نمبر پلیٹ کی شناخت کے ساتھ مربوط کرے۔ اگر یہ عمل درآمد ہو گیا تو اس سے تعمیل کرنے والے لاجسٹک آپریٹرز کے لیے زیادہ ہدف شدہ اور تیز کنٹرول ممکن ہوں گے، اور نظام کی جانب سے نشان زدہ زیادہ قیام کرنے والوں کی فوری حراست بھی ممکن ہو سکے گی۔ حکومت کو 60 دن میں ایکشن پلان جمع کرانا ہوگا۔
پولش بزنس راؤنڈٹیبل جیسے صنعتی گروپس مشاورت کا مطالبہ کر رہے ہیں اور خبردار کر رہے ہیں کہ 2025-26 کے پائلٹ مرحلے میں اسٹیک ہولڈرز کی رائے نہ لینے کی وجہ سے کیوسک کی جگہ بندی غیر مستقل رہی اور پروازوں کے کنکشن میں خلل آیا۔ موبلٹی مینیجرز کو آنے والے مسودات پر نظر رکھنی چاہیے؛ اگر یورپی یونین کے کارکردگی کے اہداف پورے نہ ہوئے تو کیریئرز کو شینگن بارڈر کوڈ کے تحت ناقص دستاویزات والے مسافروں کی نقل و حمل پر جرمانہ کیا جا سکتا ہے۔
ماخذ: European Commission
