Канадська бізнес-спільнота, що працює з США, прокинулася 26 липня у стані нової невизначеності після того, як опозиційні депутати закликали до позачергового засідання Постійного комітету Палати громад з міжнародної торгівлі. У шести сторінковому листі, опублікованому о 4 ранку за східним часом, тіньовий міністр з питань канадсько-американських відносин від Консервативної партії Шувалой Маджумдар закликав прем’єр-міністра Марка Карні представити письмову стратегію переговорів, яка захистить експортерів, мандрівників і працівників ланцюгів постачання від загрози 50% тарифу, який США планують ввести через 30 днів. Запит Маджумдара став реакцією на заяву президента США Дональда Трампа 20 липня про намір запровадити широкі тарифи, якщо Канада не скасує давні квоти на сільськогосподарську продукцію та провінційні обмеження на продаж алкоголю. Цей політичний обмін відбувається за день до довгоочікуваного відкриття міжнародного мосту Горді Хау вартістю 6,4 млрд канадських доларів — об’єкта, що має прискорити перевезення товарів на суму понад 400 млн канадських доларів щодня через коридор Детройт-Віндзор. Компанії, які покладаються на систему «just-in-time» у вантажних перевезеннях, побоюються хвилі взаємних санкцій, які можуть уповільнити митний контроль і миттєво підвищити витрати. Торгові юристи наголошують на необхідності чіткої канадської стратегії. «Без впевненості перевізники будуть шукати обхідні шляхи через другорядні порти, що додасть години до часу доставки», — попереджає монреальський митний адвокат Софі Трембле. Виробники з інтегрованими північноамериканськими командами також стурбовані мобільністю працівників: багато інженерів і керівників щотижня перетинають кордон за правилами бізнес-візитів CUSMA. Юридичні експерти додають, що навіть короткострокова тарифна війна може призвести до посилення контролю з боку імміграційних служб США щодо робочих дозволів. Бізнес-об’єднання тиснуть на Оттаву з вимогою посилити роботу довірених смуг NEXUS і FAST, а також пришвидшити видачу тимчасових робочих дозволів для фахівців ланцюгів постачання, які можуть бути змушені перенести виробництво на північ від кордону у разі введення тарифів. Канадська торговельна палата в нічному повідомленні оцінила, що лише 50% мито на автомобілі може поставити під загрозу 90 000 робочих місць в Онтаріо. Тим часом Офіс прем’єр-міністра заявляє, що «розглядає всі варіанти» і залишається відданим відкриттю нового мосту 27 липня. Для менеджерів з корпоративної мобільності наступні два тижні будуть вирішальними. Роботодавцям радять визначити альтернативні пункти пропуску, проінструктувати працівників про можливі додаткові перевірки та забезпечити наявність повних комерційних накладних на товари, які перетинають кордон у ручній поклажі. Якщо парламент збереться цього тижня, керівникам варто уважно стежити за свідченнями — це може дати сигнал, чи посилиться контроль на кордоні, чи вдасться досягти компромісу до набуття чинності тарифів.
Джерело: CityNews / Canadian Press
