Сотні мешканців набережної Торонто 26 липня замінили плакати протесту на святкові прапори після того, як міністр транспорту Стівен МакКіннон підтвердив, що Оттава поки не дозволить використовувати літаки-реактивні двигуни або розширювати злітно-посадкову смугу в аеропорту Біллі Бішоп Торонто Сіті. Екологічна організація Environmental Defence, рух NoJetsTO та понад десяток місцевих асоціацій провели флотилію і марш від Harbour Square до парку HTO, перетворивши анонсований як акція проти реактивних літаків захід на святкування перемоги. Федеральне рішення, оголошене пізно ввечері 24 липня після консультацій, у яких взяли участь понад 87 000 осіб, зупиняє план прем’єр-міністра Дага Форда подовжити 1 216-метрову смугу, щоб більші регіональні літаки могли обслуговувати американські хаби. Прихильники оновлення стверджували, що це більш ніж подвоїть річний пасажиропотік до 10 мільйонів і внесе 8,5 мільярда канадських доларів в економіку Онтаріо. Критики ж наголошували, що збільшення шуму, викидів і ризиків безпеки підірве житлову забудову та крихку екосистему острова-парку. З точки зору мобільності це рішення зберігає аеропорт як вузькоспеціалізований хаб для коротких рейсів на турбогвинтових літаках, які користуються попитом у бізнес-мандрівників завдяки п’ятихвилинному поромному або пішохідному тунельному сполученню з центром міста. Команди глобальної мобільності зі співробітниками в фінансовому центрі Торонто можуть і надалі покладатися на часті рейси Porter Airlines до Оттави, Монреаля та міст північно-східних штатів США без заторів у Пірсоні. Збереження статусу-кво також означає відсутність негайних змін у персоналі Канадської митної служби, переговорах щодо попереднього контролю США або розподілі слотів, які супроводжували б роботу реактивних літаків. Втім, справа не закрита. Міністр транспорту Онтаріо заявляє, що провінція продовжить наполягати на розширенні, посилаючись на робочі місця та туристичні витрати. Галузеві аналітики відзначають, що майбутній уряд може переглянути проєкт, якщо технології регіональних реактивних літаків відповідатимуть суворішим нормам шуму або якщо гібридно-електричні літаки змінять екологічний баланс. Тим часом менеджерам з релокації варто очікувати стабільних графіків у Біллі Бішоп і відповідно коригувати політику подорожей — особливо для керівників, які планують зустрічі з урахуванням комендантської години аеропорту (з 23:00 до 6:45). Практична порада: працівникам, які їдуть на острівний аеропорт на авто, слід врахувати можливі тимчасові перекриття доріг на Queens Quay цього літа через оновлення трамвайних колій Waterfront Toronto. Пасажирам, які прибувають на таксі або через сервіси поїздок, варто додати 15 хвилин до часу поїздки під час подій у вихідні на набережній.
Джерело: CityNews Toronto
