野党、トランプ大統領のカナダ製品に対する50％関税の脅威に緊急対策を要求

カナダの越境ビジネス界は7月26日、野党議員が国際貿易常任委員会の緊急会合を求めたことで、新たな不透明感に直面しました。カナダ・米国関係の影の大臣シュヴァロイ・マジュムダー氏は、午前4時（東部時間）に発表した6ページの書簡で、マーク・カーニー首相に対し、輸出業者、旅行者、サプライチェーン労働者を守るため、米国が30日以内に課すとする50％の関税に対応する交渉戦略を文書で示すよう求めました。

この要請は、ドナルド・トランプ米大統領が7月20日に、カナダが長年の農産物割当や州の酒類規制を撤廃しなければ広範な関税を課すと発表したことを受けたものです。この政治的な応酬は、カナダ・米国間のデトロイト・ウィンザー回廊で1日4億カナダドル以上の貿易を迅速化することを目的とした64億カナダドルのゴーディ・ハウ国際橋の待望の開通を翌日に控えています。

「ジャストインタイム」方式のトラック輸送に依存する企業は、報復措置の連鎖で貨物検査が遅れ、コストが一夜にして上昇することを懸念しています。貿易弁護士は、明確なカナダの対応策が不可欠だと指摘します。モントリオールの通関弁護士ソフィー・トレンブレイ氏は「不確実性が続けば、運送業者は二次港を経由するルートに切り替え、輸送時間が数時間延びるだろう」と警告します。



北米統合型の労働力を持つ製造業者も、従業員の移動に不安を抱えています。多くのエンジニアや監督者はCUSMAのビジネス訪問者規定に基づき週単位で国境を越えていますが、短期的な関税戦争でも米国の入国管理官が労働許可証の審査を厳格化する可能性があると法務関係者は指摘します。

ビジネス団体は、オタワに対しNEXUSやFASTの信頼できる旅行者レーンの強化と、関税の影響で生産拠点を北側に移す必要があるサプライチェーン専門家向けの一時的労働許可証の迅速発行を求めています。カナダ商工会議所は、乗用車に対する50％の関税だけでオンタリオ州の9万人の雇用が危機にさらされると推計しています。

一方、首相官邸は「あらゆる選択肢を検討中」とし、新橋の7月27日の開通に向けてコミットメントを示しています。企業のモビリティマネージャーにとって、今後2週間は極めて重要な期間となるでしょう。雇用主は代替の入国港を把握し、渡航スタッフに二次検査の可能性を周知し、手持ちの貨物には完全な商業インボイスを添付するよう指導することが推奨されます。

もし今週議会が再開されれば、経営幹部は証言を注視すべきです。これは国境の流動性が厳しくなるのか、それとも関税発動前に冷静な合意が成立するのかの重要な兆候となるでしょう。