Оголошено страйк диспетчерів аеронавігації в аеропорту Шарлеруа через 24 нічні зміни поспіль

Другий за величиною аеропорт Бельгії готується до майже місячних нічних перебоїв після того, як диспетчери повітряного руху skeyes оголосили графік страйків з середи, 16 вересня, до суботи, 10 жовтня. Щоночі з 22:00 до 08:00 диспетчери припинятимуть роботу на знак протесту через провал переговорів щодо надбавок до зарплати, пов’язаних із планованим перенесенням операцій вежі аеропорту Шарлеруа до нового віддаленого цифрового центру в Намюрі. Суперечка зосереджена на рівні компенсації за нічні зміни. Профспілки наполягають, що працівники повинні отримувати таку ж надбавку (160 % від базової ставки), як і в інших бельгійських підрозділах, де працюють цілодобово. Керівництво ж стверджує, що оскільки Шарлеруа закривається для комерційного руху вночі, ця вимога є непропорційною і додасть понад 1000 євро на зміну для кожного диспетчера. Відносини загострилися ще більше, коли skeyes відмовилися від прохання профспілок відкласти перехід на концепцію віддаленої вежі до укладення угоди про персонал. Практично це означає ризик скасування пізніх вечірніх рейсів Ryanair, які зазвичай приземляються після півночі, а також ранкових вильотів, які стоять на стоянці вночі. Авіакомпанії вже почали перенаправляти або переплановувати рейси до аеропорту Брюсселя або регіональних французьких хабів; туроператори попереджають, що найбільше постраждають сполучення з діловими центрами Північної Африки в перший тиждень, поки узгоджуються резервні слоти. Для компаній, які перевозять персонал або вантажі через Валлонію, необхідно мати запасні плани подорожей. Роботодавцям радять порадити мандрівникам стежити за порталом бронювань у режимі реального часу та враховувати альтернативні варіанти наземного транспорту до аеропорту Брюсселя або Лілля. Логістичним компаніям, які залежать від експрес-інтеграторів, що використовують Шарлеруа як резервний аеропорт для Льєжа, можливо, доведеться активувати альтернативні маршрути. Якщо страйк триватиме довго, політичний тиск на федерального міністра транспорту з метою посередництва у компромісі — як це було під час страйку skeyes у 2024 році — посилиться. Окрім негайного хаосу в авіасполученні, ця конфронтація висвітлює ширші проблеми на ринку праці, пов’язані з переходом Бельгії на цифрові віддалені вежі управління. Подібне впровадження заплановане в Льєжі на 2027 рік; те, як буде вирішено цей конфлікт, стане зразком для майбутніх переговорів і матиме велике значення для модернізації системи повітряної навігації країни.