Anuncian huelga de controladores aéreos en el aeropuerto de Charleroi tras 24 noches consecutivas de turnos nocturnos

El segundo aeropuerto más grande de Bélgica se prepara para casi un mes de interrupciones nocturnas tras la confirmación de los controladores de tráfico aéreo de skeyes de una huelga programada desde el miércoles 16 de septiembre hasta el sábado 10 de octubre. Cada noche, entre las 22:00 y las 08:00, los controladores dejarán de trabajar en protesta por el colapso de las negociaciones sobre bonificaciones salariales relacionadas con la transferencia planificada de las operaciones de la torre de Charleroi a un nuevo centro digital remoto en Namur. El conflicto gira en torno a la compensación por turnos nocturnos. Los sindicatos sostienen que el personal debería recibir la misma prima (160 % de la tarifa básica) que se paga en otras unidades belgas donde se requieren operaciones continuas. La dirección argumenta que, dado que Charleroi cierra al tráfico comercial durante la noche, la demanda es desproporcionada y supondría un coste adicional de más de 1.000 € por controlador y turno. Las relaciones se tensaron aún más cuando skeyes rechazó las solicitudes sindicales de posponer el traslado al concepto de torre remota hasta que se alcance un acuerdo sobre el personal. En la práctica, las paradas podrían dejar en tierra las rotaciones nocturnas de Ryanair que suelen aterrizar después de la medianoche, así como las salidas tempranas que permanecen en plataforma durante la noche. Las aerolíneas han comenzado a redirigir o reprogramar vuelos hacia el Aeropuerto de Bruselas o centros regionales franceses; los operadores turísticos advierten que las conexiones con centros de negocios en el norte de África podrían ser las más afectadas durante la primera semana mientras se negocian franjas horarias alternativas. Para las empresas que trasladan personal o mercancías a través de Valonia, es fundamental contar con planes de viaje alternativos. Los empleadores deben aconsejar a los viajeros que monitoreen los portales de reservas en tiempo real y consideren opciones de transporte terrestre hacia el Aeropuerto de Bruselas o Lille. Las empresas de carga que dependen de integradores exprés que usan Charleroi como respaldo a Lieja podrían necesitar activar rutas alternativas. Si la acción industrial se prolonga, la presión política sobre el ministro federal de transporte para mediar un compromiso —como ocurrió durante la huelga de skeyes en 2024— se intensificará. Más allá del caos inmediato en los vuelos, el conflicto pone de manifiesto tensiones laborales más amplias en torno a la transición de Bélgica hacia la tecnología digital de torres remotas. Se planean despliegues similares para Lieja en 2027; la forma en que se resuelva esta disputa marcará el modelo para futuras negociaciones, haciendo que el resultado sea de gran importancia para el programa de modernización de la navegación aérea del país.