シャルルロワ空港で航空管制官の24夜連続ストライキが発表される

ベルギー第2の空港、シャルルロワ空港は、スカイエスの航空管制官による9月16日水曜日から10月10日土曜日までのほぼ1か月にわたる夜間ストライキの予定が確認され、混乱に備えています。毎晩22時から翌朝8時まで、管制官は賃金とボーナス交渉の決裂に抗議して業務を停止します。この交渉は、シャルルロワの管制塔業務をナミュールの新しい遠隔デジタルセンターに移管する計画に関連しています。争点は夜勤手当の水準で、労働組合は連続運用が求められる他のベルギーの拠点と同様に基本賃金の160％のプレミアムを支払うべきだと主張。一方、経営側はシャルルロワが夜間は商業便が運航していないため、その要求は過剰であり、1シフトあたり管制官1人に1,000ユーロ以上の追加コストがかかると反論しています。さらに、スカイエスが労働組合の要請を受け入れず、スタッフ合意が成立するまで遠隔管制塔への移行を延期しなかったことで関係は悪化しました。



実際の影響としては、深夜を過ぎて到着するライアンエアーの夜遅い便や、夜間にスタンドに駐機される早朝出発便の運航停止リスクが高まっています。航空会社はブリュッセル空港やフランスの地方ハブへの迂回やスケジュール変更を始めており、旅行代理店は北アフリカのビジネス拠点への接続が最初の1週間で最も影響を受けると警告しています。ワロン地域を経由してスタッフや貨物を移動する企業は、代替の移動計画を用意することが不可欠です。雇用主は旅行者に対し、予約ポータルをリアルタイムで確認し、ブリュッセル空港やリールへの地上交通の代替手段も考慮するよう助言すべきです。シャルルロワをリエージュのバックアップとして利用するエクスプレス貨物業者は、代替ルートの活用を検討する必要があります。

もしストライキが長引けば、2024年のスカイエスのストライキ時と同様に、連邦運輸大臣に妥協を仲介する政治的圧力が強まるでしょう。今回の対立は即時の航空混乱にとどまらず、ベルギーのデジタル遠隔管制塔技術への移行に伴う労働市場の広範な緊張を浮き彫りにしています。リエージュでも2027年に同様の導入が予定されており、この紛争の解決方法が今後の交渉のモデルとなるため、国の航空管制近代化プログラムにとって極めて重要な結果をもたらすことになります。