Zapowiedziano strajk kontrolerów ruchu lotniczego na lotnisku w Charleroi obejmujący 24 kolejne nocne zmiany

Drugi co do wielkości port lotniczy w Belgii szykuje się na niemal miesięczne nocne zakłócenia po tym, jak kontrolerzy ruchu lotniczego z firmy skeyes potwierdzili harmonogram strajków od środy 16 września do soboty 10 października. Codziennie między 22:00 a 08:00 kontrolerzy zaprzestaną pracy w proteście przeciwko zerwaniu rozmów o wynagrodzeniach i premiach związanych z planowanym przeniesieniem operacji wieży kontroli lotów w Charleroi do nowego zdalnego centrum cyfrowego w Namur. Spór dotyczy wysokości dodatków za pracę na nocnej zmianie. Związki zawodowe domagają się, aby personel otrzymywał taką samą premię (160% stawki podstawowej), jak w innych belgijskich jednostkach, gdzie wymagane są ciągłe operacje. Zarząd argumentuje, że ponieważ Charleroi jest zamykane dla ruchu komercyjnego w nocy, żądanie jest nieproporcjonalne i podniosłoby koszty o ponad 1000 euro na kontrolera za zmianę. Relacje pogorszyły się jeszcze bardziej, gdy skeyes odmówił związkowym prośbom o odroczenie przejścia na zdalną wieżę do czasu zawarcia porozumienia dotyczącego zatrudnienia. W praktyce strajki mogą sparaliżować późnowieczorne przyloty Ryanair, które rutynowo lądują po północy, oraz poranne odloty, które nocują na stanowiskach. Linie lotnicze zaczęły przekierowywać lub zmieniać rozkłady lotów na lotnisko w Brukseli lub regionalne porty we Francji; organizatorzy wycieczek ostrzegają, że połączenia z północnoafrykańskimi centrami biznesowymi mogą ucierpieć najbardziej w pierwszym tygodniu, podczas gdy negocjowane są rezerwowe sloty. Firmy przewożące pracowników lub towary przez Walonię muszą mieć przygotowane alternatywne plany podróży. Pracodawcy powinni zalecać podróżnym śledzenie rezerwacji na bieżąco oraz uwzględnienie alternatywnego transportu naziemnego do lotniska w Brukseli lub Lille. Firmy cargo korzystające z ekspresowych integratorów, które traktują Charleroi jako zapasowe lotnisko wobec Liège, mogą być zmuszone do uruchomienia alternatywnych tras. Jeśli akcja protestacyjna się przedłuży, presja polityczna na federalnego ministra transportu, by wynegocjował kompromis – jak miało to miejsce podczas strajku skeyes w 2024 roku – znacznie wzrośnie. Poza bezpośrednim chaosem lotniczym, konflikt ten uwypukla szersze napięcia na rynku pracy związane z przejściem Belgii na cyfrową technologię zdalnych wież kontroli lotów. Podobne wdrożenia planowane są w Liège w 2027 roku; sposób rozwiązania tego sporu wyznaczy wzór dla przyszłych negocjacji, co czyni wynik niezwykle istotnym dla programu modernizacji nawigacji powietrznej w kraju.